Brückeneinsturz in Baltimore : Jetzt wird die Blackbox ausgewertet
In den Minuten, bevor das Containerschiff Dali die Francis Scott Key Bridge in Baltimore (Maryland) zum Einsturz brachte, muss es an Bord und auf der Brücke zu dramatischen Szenen gekommen sein. „Stoppt allen Verkehr auf der Brücke. Ein Schiff nähert sich, das nicht mehr gesteuert werden kann“, hatte ein Mitglied der Einsatzkräfte am früheren Dienstagmorgen per Funk gewarnt, nachdem die Besatzung des fast 300 Meter langen Schiffs einen Notruf abgesetzt hatte.
Die voll beladene Dali trieb nach einem Stromausfall mit einer Geschwindigkeit von etwa 15 Kilometern je Stunde auf die Brücke zu. Wie die Einsatzkräfte am Mittwoch mitteilten, gelang es, die fast 2,5 Kilometer lange Metallkonstruktion über dem Fluss Patapsco für Autos und Lastwagen zu sperren.
Für die Bauarbeiter kam die Warnung zu spät
Für die acht Bauarbeiter, die in der Mitte der Key Bridge den Belag der vierspurigen Autobahn I-695 ausbesserten, kam die Warnung aber zu spät. Zwei der Arbeiter wurden in den Minuten nach dem Einsturz der Brücke gegen 1.30 Uhr verletzt aus dem kalten Wasser gerettet. Sechs ihrer Kollegen galten in der Nacht zu Mittwoch weiterhin als vermisst. „Vor dem Hintergrund der Dauer und Intensität der Suche sowie der Wassertemperatur gehen wir nicht davon aus, sie noch lebend zu finden“, sagte ein Konteradmiral der amerikanischen Küstenwache.
Ein Team der Nationalen Behörde für Transportsicherheit begann, nach Hinweisen zur Ursache des Unglücks zu suchen. Der Datenschreiber, die Blackbox, soll jetzt ausgewertet werden. Das „Wall Street Journal“ verwies auf verunreinigten Treibstoff als mögliche Unfallursache. Die etwa 20 Besatzungsmitglieder des Schiffs, das unter Singapurs Flagge lief und auf dem Weg nach Sri Lanka war, hatten in den Minuten vor der Kollision mit einem Pfeiler der 47 Jahre alten Brücke einen Totalausfall von Motor und Stromversorgung festgestellt.