Formuła 1 Sezon 1978
Wygląd
Inauguracja | |||
---|---|---|---|
Zakończenie | |||
Liczba wyścigów |
16 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | |||
Konstruktorzy | |||
|
Sezon 1978 Formuły 1 był 29. sezonem organizowanych przez FIA wyścigów. Rozpoczął się 15 stycznia 1978 i zakończył się 8 października po szesnastu wyścigach.
Przegląd sezonu[edytuj | edytuj kod]
Klasyfikacja końcowa konstruktorów[edytuj | edytuj kod]
Miejsce | Konstruktor | Podwozie | Silnik | Opony | Punktów | Zwycięstwa | Podium | PP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 78 79 |
Ford Cosworth DFV | 116 | 8 | 14 | 12 | ||
2 | BT46/B/C | Alfa Romeo 115-12 | 69 | 2 | 10 | 2 | ||
3 | 312T2 312T3 |
Ferrari 015 | 65 | 5 | 9 | 2 | ||
4 | 008 | Ford Cosworth DFV | 41 | 1 | 5 | |||
5 | WR1-4 WR5-6 |
Ford Cosworth DFV | 24 | 4 | ||||
6 | JS7 JS7/9 JS9 |
Matra MS76 Matra MS78 |
19 | 2 | ||||
7 | F5A | Ford Cosworth DFV | 17 | 1 | ||||
8 | M26 | Ford Cosworth DFV | 16 | 1 | ||||
9 | FW06 | Ford Cosworth DFV | 11 | 1 | ||||
10 | FA1 A1 |
Ford Cosworth DFV | 11 | 1 | ||||
11 | DN8 DN9 |
Ford Cosworth DFV | 6 | |||||
12 | RS01 | Renault-Gordini EF1 | 3 | |||||
13 | RS19 TS20 |
Ford Cosworth DFV | 1 | |||||
14 | N177 | Ford Cosworth DFV | 1 | |||||
15 | MK23 | Ford Cosworth DFV | ||||||
16 | 308E | Ford Cosworth DFV | ||||||
17 | HS1 D1 |
Ford Cosworth DFV | ||||||
18 | TR1 | Ford Cosworth DFV | ||||||
19 | A1 | Ford Cosworth DFV |
Klasyfikacja końcowa kierowców[edytuj | edytuj kod]
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pos | Kierowca | ARG |
BRA |
RPA |
USW |
MON |
BEL |
ESP |
SWE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
USA |
KAN |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 4 | 7 | 2 | 11 | 1 | 1 | NU | 1 | NU | 1 | NU | 1 | 6 | NU | 10 | 64 | |
2 | 5 | NU | 1 | 4 | NU | 2 | 2 | 3 | 2 | NU | NU | 1 | 2 | NU | 51 | |||
3 | 7 | 1 | NU | 1 | 8 | 3 | NU | 10 | 18 | 1 | NU | DYS | 7 | 3 | 1 | 3 | 48 | |
4 | 2 | 3 | NU | NU | 2 | NU | NU | 1 | NU | 2 | NU | NU | 3 | 1 | NU | NU | 44 | |
5 | 3 | NU | 2 | 3 | 1 | NU | NU | NU | NU | 4 | NU | 2 | NU | 11 | NU | 5 | 34 | |
6 | NU | 8 | 3 | NU | 4 | NU | 5 | NU | 4 | 3 | 7 | 7 | 4 | 2 | NU | NU | 25 | |
7 | 10 | NU | NU | NU | 3 | NU | 4 | NU | 6 | NU | 2 | NU | 12 | 12 | 3 | 2 | 24 | |
8 | 16 | 9 | 5 | 5 | NU | 5 | 3 | 7 | 7 | 10 | 3 | 5 | 8 | 4 | 11 | NU | 19 | |
9 | 8 | NU | NU | NU | NU | 4 | 10 | 9 | 12 | NU | 8 | 3 | 6 | 7 | NU | 1 | 17 | |
10 | 9 | 2 | NU | 8 | 9 | NU | NU | 6 | NU | NU | 4 | 4 | 5 | 8 | 5 | NU | 17 | |
11 | NU | 11 | 4 | 7 | NU | 10 | 8 | NU | 5 | NU | NU | NU | NU | 13 | 2 | 9 | 11 | |
12 | 10 | NU | 6 | 6 | NU | NU | 2 | 8 | NU | 9 | NU | NU | NU | 4 | 11 | |||
13 | 4 | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | 8 | 3 | NU | DYS | NU | 10 | NU | 7 | NU | 8 | |
14 | 6 | NU | NU | 12 | 7 | NU | 4 | 9 | 6 | NU | NU | 9 | 5 | 6 | 8 | 8 | ||
15 | 14 | 6 | 6 | NU | 5 | 6 | 12 | NU | 10 | NU | 5 | NU | NU | NU | 10 | 7 | 7 | |
16 | 15 | 5 | NZ | 10 | NZ | NU | 15 | 5 | NU | NU | NZ | NC | NZ | NC | 14 | NZ | 4 | |
17 | NU | NU | 10 | NC | 13 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 4 | 12 | 3 | |||
18 | 17 | NU | NZ | DNS | NU | NU | NU | 11 | 11 | 5 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 2 | |
19 | 18 | NZ | 12 | NU | NZ | 13 | 7 | NU | 17 | 9 | NU | 6 | DYS | NU | 1 | |||
20 | DNPQ | DNPQ | NZ | NZ | NU | DYS | NU | 10 | 8 | 6 | 1 | |||||||
21 | NZ | NU | 10 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | NU | 12 | NZ | NU | 6 | NU | 11 | NZ | NU | NZ | 1 | |
22 | 13 | NU | 11 | NZ | DNPQ | 7 | NZ | NZ | NU | 8 | DNPQ | 8 | NU | NU | 13 | 0 | ||
23 | 8 | NU | 7 | NU | 14 | 0 | ||||||||||||
24 | 11 | 7 | NU | NU | NZ | 11 | 9 | 13 | 13 | NC | NU | NZ | NZ | 0 | ||||
25 | 12 | DNS | 8 | 11 | NZ | NZ | 15 | NU | 0 | |||||||||
26 | NZ | DNPQ | 9 | 14 | DNPQ | 9 | NU | 9 | NU | 0 | ||||||||
27 | 9 | 9 | NU | NU | 14 | 14 | 15 | NZ | DYS | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 16 | DNPQ | 0 | |||
28 | NU | NU | NU | 9 | 11 | 0 | ||||||||||||
29 | NU | DNPQ | DNPQ | NZ | DNPQ | 15 | 16 | NU | 10 | NC | NU | DNPQ | NU | NC | 0 | |||
30 | NU | NU | NU | DNS | NU | NZ | 11 | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | DNS | 0 | ||||
31 | 11 | NU | DNPQ | NZ | 0 | |||||||||||||
32 | NU | 12 | NU | NZ | 0 | |||||||||||||
33 | 12 | NU | 0 | |||||||||||||||
– | NU | NZ | NU | NU | DNPQ | DNPQ | NZ | NC | NZ | NU | NZ | NZ | NU | NU | NU | NZ | 0 | |
– | NU | NU | NZ | NZ | 0 | |||||||||||||
– | NU | NU | DNPQ | DNPQ | 0 | |||||||||||||
– | NZ | NZ | NU | DNPQ | 0 | |||||||||||||
– | NZ | NZ | NU | 0 | ||||||||||||||
– | NZ | NZ | DNPQ | 0 | ||||||||||||||
– | NZ | NZ | 0 | |||||||||||||||
– | NZ | NZ | 0 | |||||||||||||||
– | NZ | 0 | ||||||||||||||||
– | NZ | 0 | ||||||||||||||||
– | NZ | 0 | ||||||||||||||||
– | NZ | 0 | ||||||||||||||||
– | NZ | 0 | ||||||||||||||||
Pos | Kierowca | ARG |
BRA |
RPA |
USW |
MON |
BEL |
ESP |
SWE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
USA |
KAN |
Pts |