Motocyklowe Mistrzostwa Świata 2011
2010 – 2011 – 2012 | |
---|---|
125 cm³ – Moto2 – MotoGP |
Motocyklowe Mistrzostwa Świata 2011 - jest 63. sezonem tej serii. Zmagania rozpoczęły się 20 marca na torze w Katarze, natomiast zakończyły się 6 listopada w Walencji.
Mistrzostwa zostały rozegrane na 4 kontynentach oraz w 14 państwach. Cztery z nich odbyły się w Hiszpanii, natomiast dwie w USA. W klasie królewskiej tytułu mistrza świata bronił Hiszpan Jorge Lorenzo, natomiast w pozostałych klasach triumfatorzy - Toni Elias oraz Marc Marquez - awansowali do wyższych kategorii.
Mistrzem Świata kategorii królewskiej został zawodnik Repsol Honda Casey Stoner. Australijczyk zdominował rywalizację, zwyciężając w dziesięciu wyścigach. Sezon stał pod znakiem wielkiej tragedii, w postaci śmiertelnego wypadku Marco Simoncelliego, na skutek obrażeń głowy podczas GP Malezji. Włoch zderzył się z Amerykaninem Colinem Edwardsem oraz Włochem Valentino Rossim. Uderzenie było na tyle duże, iż zerwało kask zawodnika z numerem „58” (został on zakazany w użytku).
W pośredniej kategorii Moto2 zaciętą walkę o mistrzowski tytuł stoczyli Niemiec Stefan Bradl oraz Hiszpan Marc Marquez. Ostatecznie mistrzostwo zdobył Bradl, za sprawą kontuzji Marqueza, podczas treningów przed GP Malezji.
Ostatnim mistrzem kategorii 125 cm³, przed wprowadzeniem motocykli czterosuwowych Moto3, został Hiszpan Nicolas Terol, który pewnie pokonał równego przez cały sezon Francuza Johann Zarco.
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
MotoGP[edytuj | edytuj kod]
Zmiany w składach przed sezonem[edytuj | edytuj kod]
Oficjalna lista startowa składała się z 17 zawodników i został zatwierdzona 24 stycznia 2011 roku.
- Włoch Valentino Rossi opuścił fabryczną ekipą Yamahy i związał się z włoską stajnią Ducati. W zespole trzech skrzyżowanych kamertonów zastąpił go Amerykanin Ben Spies, były zawodnik satelickiej ekipy Tech3.
- Czwarty zawodnik World Superbike, Brytyjczyk Cal Crutchlow, został nowym partnerem Amerykanina Colina Edwardsa we francuskiej stajni.
- Australijczyk Casey Stoner podpisał kontrakt z japońską stajnią Repsol Honda. Andrea Dovizioso pozostał w zespole, na skutek kontrowersyjnej umowy, w której wymagane było zajmowanie przez Włocha przynajmniej piątego miejsca w klasyfikacji generalnej po upływie połowy sezonu 2010. Tym samym fabryczna ekipa Hondy posiadała aż trzech zawodników w swoim składzie.
- Włoch Loris Capirossi oraz Francuz Randy de Puniet zostali nowymi kierowcami zespołu Pramac Racing. Hiszpan Alvaro Bautista był jedynym zawodnikiem fabrycznej stajni Suzuki.
- Czech Karel Abraham został zawodnikiem satelickiej ekipy Ducati - Cardion AB Motoracing.
- Mistrz Świata w kategorii Moto2 - Hiszpan Toni Elias - powrócił po rocznej przerwie do klasy królewskiej, zastępując Francuza de Puniet w zespole LCR Honda.
Zmiany w składach w trakcie sezonu[edytuj | edytuj kod]
- Amerykanin John Hopkins zastąpił kontuzjowanego Alvaro Bautistę w drugiej rundzie sezonu, o GP Hiszpanii[1].
- Japończyk Katsuyuki Nakasuga zastąpił kontuzjowanego Jorge Lorenzo w kończących rywalizację eliminacjach o GP Malezji i GP Walencji[2].
- Japończyk Hiroshi Aoyama zastąpił kontuzjowanego Daniela Pedrosę w fabrycznej stajni Hondy, podczas GP Holandii[3]. W ekipie Fausto Gresiniego miejsce Aoyamy zajął wówczas jego rodak Kousuke Akiyoshi[3].
- Australijczyk Damian Cudlin zastąpił kontuzjowanego Hectora Barberę podczas GP Australii[4], a także Lorisa Capirossiego podczas GP Japonii[5].
- Mistrz AMA Superbike, Josh Hayes, zastąpił kontuzjowanego rodaka Colina Edwardsa w kończącym sezon wyścigu o GP Walencji[6].
- Francuz Sylvain Guintoli zastąpił kontuzjowanego Lorisa Capirossiego podczas GP Niemiec[7].
Zawodnicy z tzw. „dzikimi kartami”[edytuj | edytuj kod]
- W GP Japonii wystartowali miejscowi zawodnicy - Shin’ichi Itō w zespole Repsol Honda[8] oraz Kousuke Akiyoshi w LCR Honda[3].
- W GP USA wziął udział Amerykanin Ben Bostrom, w ekipie LCR Honda[9].
- Amerykanin John Hopkins wystąpił w GP Czech oraz GP Malezji[10].
|
|
- Wszyscy motocykliści korzystają z opon Bridgestone.
1 Korzystający z numeru #65 Włoch Loris Capirossi, na znak upamiętnienia śmierci Marco Simoncelliego podczas GP Malezji, wykorzystał jego numer #58 do startu w finałowej rundzie w Walencji[26].
Moto2[edytuj | edytuj kod]
|
|
125 cm³[edytuj | edytuj kod]
|
|
Wyścigi[edytuj | edytuj kod]
Klasyfikacja kierowców[edytuj | edytuj kod]
MotoGP[edytuj | edytuj kod]
Poz | Zawodnik | Motocykl | QAT |
ESP |
POR |
FRA |
CAT |
GBR |
NED |
ITA |
GER |
USA |
CZE |
IND |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL‡ |
VAL |
Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Honda | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | C | 1 | 350 | |
2 | Yamaha | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | Ret | 6 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 | 3 | 2 | DNS | 260 | |||
3 | Honda | 4 | 12 | 4 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | Ret | 5 | 3 | C | 3 | 228 | |
4 | Honda | 3 | 2 | 1 | Ret | 8 | 1 | 3 | Ret | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | C | 5 | 219 | ||||
5 | Yamaha | 6 | Ret | Ret | 6 | 3 | Ret | 1 | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 6 | 5 | 6 | DNS | C | 2 | 176 | |
6 | Honda | 5 | Ret | Ret | 5 | 6 | Ret | 9 | 5 | 6 | Ret | 3 | 12 | 4 | 4 | 4 | 2 | C | 139 | ||
7 | Ducati | 7 | 5 | 5 | 3 | 5 | 6 | 4 | 6 | 9 | 6 | 6 | 10 | 7 | 10 | Ret | Ret | C | Ret | 139 | |
8 | Ducati | 9 | 3 | 9 | 7 | 8 | 4 | 5 | 10 | 8 | 7 | 7 | 14 | Ret | 7 | 7 | 7 | C | Ret | 132 | |
9 | Yamaha | 8 | Ret | 6 | 13 | DNS | 3 | 7 | 9 | 10 | 8 | 8 | 7 | 13 | 13 | 8 | 5 | C | 109 | ||
10 | Honda | 10 | 4 | 7 | 8 | Ret | 9 | 8 | 11 | 15 | 10 | 9 | 9 | 11 | 11 | 9 | Ret | C | 12 | 98 | |
11 | Ducati | 12 | 6 | Ret | 9 | 11 | 11 | 12 | 7 | 11 | 9 | 10 | Ret | 9 | 8 | Ret | C | 11 | 82 | ||
12 | Yamaha | 11 | 8 | 8 | Ret | 7 | DNS | 14 | Ret | 14 | Ret | Ret | 11 | 10 | 9 | 11 | Ret | C | 4 | 70 | |
13 | Suzuki | DNS | 13 | 12 | 12 | 5 | 11 | 13 | 7 | Ret | Ret | 6 | 8 | 6 | Ret | Ret | C | Ret | 67 | ||
14 | Ducati | 13 | 7 | Ret | 10 | 10 | 7 | Ret | 12 | 12 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | DNS | 10 | C | 8 | 64 | |
15 | Honda | Ret | 9 | 11 | 11 | 13 | 8 | 10 | 15 | 16 | 13 | 11 | 13 | 15 | Ret | Ret | 8 | C | 10 | 61 | |
16 | Ducati | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | Ret | 14 | 13 | DNS | 12 | 8 | 14 | 12 | 10 | 6 | C | Ret | 49 | |
17 | Ducati | Ret | 11 | 12 | Ret | 9 | 10 | DNS | 12 | 13 | Ret | Ret | Ret | 9 | C | 9 | 43 | ||||
18 | Yamaha | C | 6 | 10 | |||||||||||||||||
19 | Yamaha | 7 | 9 | ||||||||||||||||||
20 | Honda | 13 | 12 | 7 | |||||||||||||||||
21 | Suzuki | 10 | DNS | C | 6 | ||||||||||||||||
22 | Honda | 13 | 3 | ||||||||||||||||||
Ducati | 17 | 0 | |||||||||||||||||||
Ducati | Ret | DNS | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | Ret | 0 |
- ‡ – Marco Simoncelli zmarł wskutek obrażeń poniesionych w wypadku podczas GP Malezji, wyścig został przerwany, a wyniki unieważnione.
Moto2[edytuj | edytuj kod]
Poz | Zawodnik | Motocykl | QAT |
ESP |
POR |
FRA |
CAT |
GBR |
NED |
ITA |
GER |
CZE |
IND |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kalex | 1 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | Ret | 2 | 2 | 3 | 6 | 2 | 8 | 4 | 2 | 2 | Ret | 274 | |
2 | Suter | Ret | Ret | 21 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | DNS | WD | 251 | |
3 | Suter | 2 | 1 | 13 | Ret | 15 | 16 | 12 | 5 | 14 | 1 | 11 | 3 | 2 | 1 | 8 | 9 | 11 | 177 | |
4 | Motobi | 4 | 7 | 12 | 10 | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 4 | 15 | 4 | 4 | 6 | 1 | 4 | 12 | 174 | |
5 | Suter | 3 | 2 | Ret | 5 | Ret | 15 | 8 | 6 | 5 | 5 | 17 | 8 | 7 | 3 | 11 | 1 | 17 | 151 | |
6 | FTR | 6 | 3 | 5 | 7 | 4 | 10 | 14 | 7 | 8 | 9 | 14 | 10 | 3 | 5 | 15 | Ret | Ret | 127 | |
7 | Tech 3 | 9 | 4 | 29 | 9 | 19 | 2 | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | 6 | 6 | 7 | 18 | DNS | 23 | 121 | |
8 | Suter | 13 | 28 | 4 | 8 | Ret | 20 | 18 | 11 | 12 | 8 | 12 | 13 | 9 | 8 | 12 | 5 | 3 | 94 | |
9 | Moriwaki | 8 | 9 | 22 | 14 | 12 | 3 | 17 | Ret | 10 | 18 | 20 | 14 | Ret | 13 | 14 | 7 | 1 | 84 | |
10 | FTR | 14 | 15 | 10 | 21 | 7 | 6 | 7 | 16 | Ret | 7 | 3 | 11 | 16 | 9 | Ret | 11 | Ret | 79 | |
11 | Moriwaki | 5 | Ret | 3 | 2 | Ret | 7 | Ret | 14 | Ret | 12 | 25 | 7 | 31 | 30 | 10 | Ret | Ret | 77 | |
12 | Pons Kalex | 11 | 24 | Ret | 6 | 3 | 18 | 16 | 9 | Ret | 6 | 10 | Ret | 5 | 31 | 13 | 8 | 21 | 76 | |
13 | FTR | 22 | 20 | 6 | 13 | 16 | Ret | Ret | 28 | 13 | 16 | 2 | 9 | 14 | 15 | 5 | 3 | 14 | 75 | |
14 | Suter | 10 | 6 | 2 | 4 | Ret | Ret | DNS | 7 | 12 | 17 | 10 | 68 | |||||||
15 | Suter | 31 | 23 | 25 | 16 | 11 | 5 | 24 | 27 | 7 | 26 | 5 | 5 | 15 | 20 | 7 | 10 | 30 | 63 | |
16 | Suter | 20 | 17 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | 9 | 15 | 10 | 10 | 16 | 6 | 2 | 61 | |
17 | Suter | 18 | 16 | Ret | 26 | Ret | 8 | 2 | 10 | 11 | 10 | DNS | 19 | 6 | 12 | 20 | 59 | |||
18 | Kalex | 27 | 27 | 7 | 12 | 5 | 11 | 9 | 13 | 4 | Ret | 21 | 19 | 21 | 24 | 21 | 21 | 16 | 52 | |
19 | FTR | 12 | 14 | 18 | 20 | 9 | 9 | 13 | Ret | 6 | Ret | DNS | 23 | 24 | DSQ | 6 | 43 | |||
20 | MZ-RE Honda | 15 | 10 | DNS | 15 | 10 | 12 | 10 | 8 | Ret | Ret | 24 | Ret | 13 | 18 | Ret | Ret | 9 | 42 | |
21 | Suter | 7 | Ret | Ret | 11 | 23 | 4 | Ret | 15 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 16 | Ret | 13 | 13 | 41 | |
22 | MZ-RE Honda | Ret | 11 | 27 | 25 | 22 | Ret | 4 | 21 | 23 | 29 | 26 | 27 | 11 | 12 | Ret | Ret | 4 | 40 | |
23 | Tech 3 | 19 | 26 | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | 24 | 16 | 15 | 27 | 16 | 12 | 27 | 9 | 14 | 7 | 30 | |
24 | FTR | Ret | 13 | 20 | 23 | Ret | Ret | 6 | 20 | 19 | 11 | 8 | 17 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 28 | |
25 | Suter | 21 | 21 | 11 | 22 | 17 | Ret | 15 | 23 | 15 | 14 | 22 | 18 | 19 | 4 | Ret | 15 | 23 | ||
26 | Tech 3 | 25 | 19 | 26 | 18 | 14 | Ret | Ret | 12 | 18 | 23 | 13 | Ret | 18 | 11 | Ret | 15 | 8 | 23 | |
27 | Suter | 28 | Ret | 8 | Ret | 13 | 14 | 11 | Ret | 17 | Ret | 18 | ||||||||
Pons Kalex | 34 | Ret | 22 | |||||||||||||||||
Moriwaki | 19 | |||||||||||||||||||
28 | FTR | 24 | 29 | 17 | 17 | Ret | Ret | Ret | 29 | 20 | 20 | Ret | 23 | 23 | 17 | 22 | NC | 5 | 11 | |
29 | FTR | Ret | 8 | DNS | 27 | 24 | 13 | 21 | 11 | |||||||||||
30 | FTR | Ret | 12 | Ret | 24 | DNS | Ret | Ret | Ret | 25 | 17 | Ret | Ret | Ret | 22 | DNS | Ret | 4 | ||
31 | Moriwaki | 17 | 22 | 14 | Ret | DNS | 19 | 22 | 28 | 22 | 19 | 21 | 25 | Ret | 17 | DNS | 2 | |||
32 | Pons Kalex | 16 | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | DNS | 22 | 24 | Ret | 19 | NC | DNS | 1 | ||||
Moriwaki | 30 | 25 | 16 | 19 | 0 | |||||||||||||||
FTR | 21 | |||||||||||||||||||
Suter | Ret | 23 | 22 | Ret | Ret | 20 | Ret | Ret | ||||||||||||
FTR | 26 | 28 | 26 | 23 | 16 | 26 | 0 | |||||||||||||
Suter | Ret | 19 | 21 | 19 | 18 | DNS | 20 | Ret | Ret | 17 | 18 | 0 | ||||||||
Suter | 26 | 18 | 19 | 29 | Ret | 19 | 23 | 0 | ||||||||||||
FTR | 23 | 30 | Ret | 28 | 20 | 22 | Ret | 18 | Ret | 21 | 30 | 25 | 29 | 21 | Ret | Ret | Ret | 0 | ||
Moriwaki | 18 | Ret | 20 | 25 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||
Suter | DNS | Ret | ||||||||||||||||||
Moriwaki | 18 | 0 | ||||||||||||||||||
Suter | 25 | 19 | 0 | |||||||||||||||||
Suter | 20 | 24 | 0 | |||||||||||||||||
TSR | 28 | |||||||||||||||||||
Moriwaki | 20 | 0 | ||||||||||||||||||
FTR | Ret | 31 | 24 | Ret | 21 | Ret | 30 | 24 | 27 | 33 | 24 | 26 | Ret | 26 | Ret | 22 | 0 | |||
Suter | 29 | Ret | 23 | 30 | Ret | 23 | 26 | 26 | 26 | 25 | 32 | Ret | 30 | 25 | Ret | 22 | 24 | 0 | ||
Ten Kate | 22 | 0 | ||||||||||||||||||
Moriwaki | Ret | 33 | 28 | 31 | Ret | 24 | 25 | 31 | 30 | 30 | 35 | 30 | 32 | 29 | 28 | 23 | 27 | 0 | ||
Moriwaki | 32 | 25 | 29 | 0 | ||||||||||||||||
Suter | DNQ | 33 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
Suter | 32 | Ret | Ret | Ret | 27 | 28 | 0 | |||||||||||||
Moriwaki | 27 | DNS | 0 | |||||||||||||||||
FTR | 27 | 0 | ||||||||||||||||||
FTR | 31 | 28 | 0 | |||||||||||||||||
FTR | 28 | 0 | ||||||||||||||||||
MIR | 28 | 0 | ||||||||||||||||||
FTR | Ret | 29 | Ret | 0 | ||||||||||||||||
FTR | 29 | 0 | ||||||||||||||||||
FTR | 29 | 0 | ||||||||||||||||||
Moriwaki | 32 | 0 | ||||||||||||||||||
Moriwaki | Ret | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
Suter | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
Suter | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
FTR | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
Suter | DNS | 0 |
125cm3[edytuj | edytuj kod]
Poz | Zawodnik | Motocykl | QAT |
ESP |
POR |
FRA |
CAT |
GBR |
NED |
ITA |
GER |
CZE |
IND |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Aprilia | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | DNS | 1 | 4 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 5 | 2 | 302 | |
2 | Derbi | 6 | 3 | 3 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | Ret | 262 | |
3 | Aprilia | 9 | Ret | 4 | 1 | 2 | Ret | 1 | 3 | 3 | 6 | 2 | 7 | 3 | 4 | 8 | 1 | 1 | 248 | |
4 | Aprilia | 2 | 6 | 2 | 7 | 4 | 7 | 4 | 12 | 8 | 1 | 3 | 4 | 7 | 5 | 1 | 2 | Ret | 225 | |
5 | Aprilia | 11 | 11 | Ret | 4 | 7 | 3 | 10 | 5 | 1 | 4 | 7 | 5 | Ret | 3 | 7 | 4 | 3 | 177 | |
6 | Aprilia | 5 | 2 | 5 | 6 | 3 | 1 | 8 | Ret | 7 | 9 | 9 | 10 | 6 | Ret | 6 | 5 | 161 | ||
7 | Derbi | 4 | 9 | 6 | 3 | 5 | 5 | 7 | 4 | Ret | Ret | 6 | 3 | 4 | Ret | 4 | 11 | 4 | 160 | |
8 | Aprilia | 8 | Ret | 8 | 10 | Ret | 4 | 2 | 6 | 5 | DNS | Ret | 5 | 23 | 2 | Ret | 7 | 116 | ||
9 | Aprilia | 3 | Ret | 12 | 8 | 8 | Ret | 3 | 7 | 6 | 5 | 4 | 8 | 103 | ||||||
10 | Aprilia | 7 | 16 | Ret | 11 | 15 | 17 | 15 | 9 | 11 | 3 | DNS | 11 | 8 | 7 | 5 | 9 | 6 | 94 | |
11 | Aprilia | 13 | 4 | 15 | 17 | 11 | 10 | 6 | 15 | 9 | Ret | 13 | 6 | 6 | 9 | 22 | 10 | 17 | 82 | |
12 | Aprilia | 23 | 7 | 13 | 21 | 10 | 9 | 16 | 10 | 13 | 7 | 10 | 12 | 13 | 11 | 13 | 8 | 24 | 72 | |
13 | Aprilia | 28 | 12 | 9 | 14 | 9 | 6 | 33 | Ret | Ret | Ret | Ret | 26 | 9 | 8 | 27 | Ret | NC | 45 | |
14 | Aprilia | 10 | Ret | 7 | 9 | Ret | 8 | Ret | 23 | 8 | 10 | Ret | 44 | |||||||
15 | Mahindra | 21 | 13 | 18 | Ret | 16 | Ret | 9 | 11 | 16 | 14 | Ret | 15 | 11 | 12 | 11 | Ret | 12 | 36 | |
16 | Aprilia | 14 | 17 | 10 | 12 | 25 | Ret | 12 | 13 | 17 | 8 | 11 | DNS | 32 | ||||||
17 | Aprilia | 15 | 14 | Ret | 13 | 12 | 13 | 30 | Ret | 18 | 15 | 12 | Ret | Ret | DNS | 9 | 18 | 10 | 31 | |
18 | Derbi | 19 | 10 | 11 | 19 | Ret | 18 | 14 | 18 | 24 | 9 | 19 | 27 | Ret | 15 | 20 | 7 | 25 | 30 | |
19 | Mahindra | 16 | Ret | 16 | Ret | Ret | 11 | 13 | Ret | 14 | 12 | DNS | 21 | 15 | Ret | 10 | 13 | Ret | 24 | |
20 | Aprilia | 20 | 20 | 21 | 20 | 18 | DNS | 17 | Ret | 19 | 11 | 15 | 14 | 12 | Ret | 12 | Ret | 9 | 23 | |
21 | Aprilia | 17 | Ret | 14 | Ret | 13 | 16 | Ret | 22 | 10 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | 8 | 19 | ||
22 | Aprilia | 15 | 18 | |||||||||||||||||
KTM | 14 | 14 | 11 | 16 | 26 | Ret | 14 | 20 | Ret | Ret | 14 | 12 | 22 | |||||||
23 | Aprilia | 12 | Ret | Ret | 18 | 17 | Ret | Ret | 14 | 15 | 10 | 16 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 20 | 16 | |
24 | Aprilia | 18 | 5 | DNS | 22 | 28 | 12 | 26 | 17 | Ret | 21 | 21 | 22 | Ret | Ret | 18 | 21 | Ret | 15 | |
25 | Aprilia | 22 | 19 | DNS | 26 | 29 | 20 | 23 | 20 | 25 | 19 | 23 | 17 | 14 | 10 | 16 | 15 | 13 | 12 | |
26 | KTM | Ret | 8 | 17 | 16 | 8 | ||||||||||||||
27 | Aprilia | Ret | 18 | 17 | 19 | 22 | 11 | 5 | ||||||||||||
28 | Aprilia | 25 | 18 | Ret | Ret | Ret | DNS | 25 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | DNS | Ret | Ret | 5 | |
29 | KTM | 12 | 4 | |||||||||||||||||
30 | Aprilia | 19 | 17 | 13 | 3 | |||||||||||||||
31 | Aprilia | 26 | 15 | 14 | 3 | |||||||||||||||
32 | Aprilia | 15 | 23 | 21 | Ret | Ret | 17 | 14 | Ret | 3 | ||||||||||
33 | Aprilia | 26 | Ret | 19 | 23 | 21 | Ret | 19 | 23 | 20 | 24 | 24 | 23 | 18 | 19 | 25 | 17 | 15 | 1 | |
34 | Aprilia | 19 | Ret | 31 | Ret | 21 | 16 | Ret | Ret | 16 | 18 | 15 | 19 | 16 | 1 | |||||
Aprilia | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
KTM | 24 | 16 | 23 | 16 | Ret | |||||||||||||||
Aprilia | Ret | 16 | 0 | |||||||||||||||||
Aprilia | 17 | 20 | 21 | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||
Honda | 17 | 0 | ||||||||||||||||||
KTM | 18 | Ret | 18 | 0 | ||||||||||||||||
Aprilia | 27 | Ret | Ret | 24 | 20 | Ret | 24 | 21 | 22 | 20 | 18 | Ret | Ret | 0 | ||||||
KTM | 23 | 25 | 22 | Ret | 20 | Ret | Ret | 26 | 22 | 0 | ||||||||||
Aprilia | 18 | |||||||||||||||||||
Aprilia | Ret | 23 | 20 | Ret | 27 | 19 | 27 | Ret | 23 | 22 | 20 | 25 | Ret | 22 | Ret | Ret | 0 | |||
Honda | 21 | 19 | 0 | |||||||||||||||||
Aprilia | 19 | 0 | ||||||||||||||||||
KTM | 19 | 0 | ||||||||||||||||||
Aprilia | 20 | 0 | ||||||||||||||||||
Aprilia | 20 | 0 | ||||||||||||||||||
Aprilia | 24 | 23 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
Aprilia | 21 | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | 24 | 22 | 24 | Ret | 23 | 0 | ||||||||||||||
KTM | 24 | 22 | 0 | |||||||||||||||||
Honda | 22 | 0 | ||||||||||||||||||
Aprilia | DNQ | DNQ | 24 | 0 | ||||||||||||||||
Honda | 24 | 0 | ||||||||||||||||||
Derbi | 24 | 0 | ||||||||||||||||||
Aprilia | 25 | 0 | ||||||||||||||||||
Aprilia | 25 | 0 | ||||||||||||||||||
Aprilia | 26 | 0 | ||||||||||||||||||
Aprilia | 27 | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | 27 | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | 28 | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | 28 | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | 29 | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | 32 | 0 | ||||||||||||||||||
Aprilia | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||||
Honda | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
Aprilia | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | DNS | 0 | ||||||||||||||||||
Aprilia | DNS | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||
Aprilia | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||
Honda | DNQ | 0 |
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Hopkins will replace Bautista in Jerez.
- ↑ a b Katsuyuki Nakasuga to replace Jorge Lorenzo for Malaysian Grand Prix. [w:] MotoGP.com [on-line].
- ↑ a b c d e HRC confirm Pedrosa to be replaced by Aoyama in Assen.
- ↑ a b Damian Cudlin to stand in for Hector Barbera at Aspar Ducati in Australian Grand Prix.
- ↑ a b Australian Damian Cudlin replaces Capirossi at Motegi.
- ↑ a b Josh Hayes Will Race MotoGP In Place Of Injured Edwards At Valencia.
- ↑ a b eni Motorrad Grand Prix Deutschland: MotoGP Entry List.
- ↑ a b c Shinichi Ito and Kousuke Akiyoshi to race in Motegi with Honda RC212V.
- ↑ a b Ben Bostrom to join Toni Elías for Laguna Seca.
- ↑ a b Suzuki confirms Hopkins Brno wild-card. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-23)].
- ↑ Lorenzo gets a preview of 2011 M1.
- ↑ Spies secures 2011 works Yamaha seat.
- ↑ Dorna to rescue MotoGP grid issue.
- ↑ Dani Pedrosa close to new Honda deal.
- ↑ Casey Stoner in Honda – Official. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-10-12)].
- ↑ Tech 3 confirm Edwards for 2011.
- ↑ Yamaha Sterilgarda Team rider Cal Crutchlow to join Monster Energy Tech 3 Team for 2011. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-12)].
- ↑ Commercialbank Grand Prix of Qatar: MotoGP Entry List.
- ↑ Barberá secures 2011 Aspar renewal.
- ↑ a b c d Randy de Puniet poised for Ducati switch.
- ↑ Toni Elias to get LCR Honda chance?.
- ↑ Ducati expands MotoGP entry for 2011.
- ↑ Bautista confirmed at Suzuki for 2010.
- ↑ Valentino Rossi to leave Yamaha for Ducati in 2011.
- ↑ Hayden gets two more years at Ducati.
- ↑ Loris Capirossi to race Marco Simoncelli’s number 58 in Valencia.