Grand Prix Południowej Afryki 1968
Wygląd
1. wyścig z 12 w sezonie 162. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
80 | |||
Długość okrążenia |
4,104 km | |||
Dystans |
328,320 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
23 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
23 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | ||||
Zwycięzca | ||||
Najszybsze okrążenie |
||||
1. Grand Prix w sezonie 1968 | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Południowej Afryki | ||||
|
Grand Prix Południowej Afryki 1968 (oryg. South African Grand Prix) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1968, która odbyła się 1 stycznia 1968, po raz drugi na torze Kyalami.
14. Grand Prix Południowej Afryki, piąte zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Lotus-Ford | F | 1:21,600 | - | - | |
2 | 5 | Lotus-Ford | F | 1:22,600 | 0:01,000 | 0:01,000 | |
3 | 27 | Matra-Ford | D | 1:22,700 | 0:00,100 | 0:01,100 | |
4 | 3 | Brabham-Repco | G | 1:23,000 | 0:00,300 | 0:01,400 | |
5 | 2 | Brabham-Repco | G | 1:23,200 | 0:00,500 | 0:01,600 | |
6 | 7 | Honda | F | 1:23,500 | 0:00,300 | 0:01,900 | |
7 | 10 | Ferrari | F | 1:23,600 | 0:00,100 | 0:02,000 | |
8 | 8 | Ferrari | F | 1:23,800 | 0:00,200 | 0:02,200 | |
9 | 1 | McLaren-BRM | G | 1:24,000 | 0:00,200 | 0:02,400 | |
10 | 11 | BRM | G | 1:24,900 | 0:00,900 | 0:03,300 | |
11 | 9 | Ferrari | F | 1:24,900 | 0:00,000 | 0:03,300 | |
12 | 6 | Eagle-Weslake | G | 1:25,600 | 0:00,700 | 0:04,000 | |
13 | 12 | BRM | G | 1:25,900 | 0:00,300 | 0:04,300 | |
14 | 22 | Brabham-Repco | F | 1:26,200 | 0:00,300 | 0:04,600 | |
15 | 15 | Cooper-Maserati | F | 1:26,300 | 0:00,100 | 0:04,700 | |
16 | 19 | Cooper-Maserati | F | 1:26,400 | 0:00,100 | 0:04,800 | |
17 | 17 | Brabham-Repco | F | 1:27,000 | 0:00,600 | 0:05,400 | |
18 | 21 | Matra-Ford | D | 1:27,200 | 0:00,200 | 0:05,600 | |
19 | 20 | Cooper-Maserati | F | 1:27,300 | 0:00,100 | 0:05,700 | |
20 | 25 | Cooper-Climax | F | 1:27,800 | 0:00,500 | 0:06,200 | |
21 | 14 | Cooper-Maserati | F | 1:28,000 | 0:00,200 | 0:06,400 | |
22 | 18 | LDS-Repco | F | 1:28,600 | 0:00,600 | 0:07,000 | |
23 | 23 | Brabham-Climax | F | 1:29,000 | 0:00,400 | 0:07,400 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Lotus-Ford | F | 80 | 1h53m56s600 | |||
2 | 5 | Lotus-Ford | F | 80 | 1h54m21s900(+0:25,300) | |||
3 | 3 | Brabham-Repco | G | 80 | 1h54m27s000(+0:30,400) | |||
4 | 8 | Ferrari | F | 78 | - 2 okr. | |||
5 | 1 | McLaren-BRM | G | 78 | - 2 okr. | |||
6 | 21 | Matra-Ford | D | 77 | - 3 okr. | |||
7 | 19 | Cooper-Maserati | F | 77 | - 3 okr. | |||
8 | 7 | Honda | F | 75 | - 5 okr. | |||
9 | 17 | Brabham-Repco | F | 75 | - 5 okr. | |||
Niesklasyfikowani | ||||||||
23 | Brabham-Climax | F | 70 | - 10 okr. | ||||
6 | Eagle-Weslake | G | 58 | - 22 okr. | wycieki oleju | |||
9 | Ferrari | F | 51 | - 29 okr. | wycieki oleju | |||
20 | Cooper-Maserati | F | 46 | - 34 okr. | stracił koło | |||
27 | Matra-Ford | D | 43 | - 37 okr. | silnik | |||
18 | LDS-Repco | F | 35 | - 45 okr. | przegrzanie | |||
25 | Cooper-Climax | F | 22 | - 58 okr. | silnik | |||
11 | BRM | G | 20 | - 60 okr. | układ paliwowy | |||
2 | Brabham-Repco | G | 17 | - 63 okr. | silnik | |||
10 | Ferrari | F | 13 | - 67 okr. | wypadek | |||
12 | BRM | G | 8 | - 72 okr. | układ paliwowy | |||
14 | Cooper-Maserati | F | 4 | - 76 okr. | wycieki oleju | |||
22 | Brabham-Repco | F | 3 | - 77 okr. | dyferencjał | |||
15 | Cooper-Maserati | F | 2 | - 78 okr. | wypadek | |||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
4 | Lotus-Ford | F | 1:23,700 | 73 |