Grand Prix Pacyfiku 1994
Wygląd
2. wyścig z 16 w sezonie 550. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
83 | |||
Długość okrążenia |
3,703 km | |||
Dystans |
307,349 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
28 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Ayrton Senna | |||
Zwycięzca |
Michael Schumacher | |||
Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
2. Grand Prix w sezonie 1994 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Pacyfiku | ||||
|
Grand Prix Pacyfiku 1994 (oryg. Pacific Grand Prix) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1994, która odbyła się 17 kwietnia 1994. Pierwsze Grand Prix Pacyfiku, po raz pierwszy na torze Tanaka International Circuit w Aida (obecnie Mimasaka).
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Williams-Renault | G | 1:10.218 | - | - | |
2 | 5 | Benetton-Ford | G | 1:10.440 | 0:00.222 | 0:00.222 | |
3 | 0 | Williams-Renault | G | 1:10.771 | 0:00.331 | 0:00.553 | |
4 | 7 | McLaren-Peugeot | G | 1:11.683 | 0:00.912 | 0:01.465 | |
5 | 28 | Ferrari | G | 1:11.744 | 0:00.061 | 0:01.526 | |
6 | 8 | McLaren-Peugeot | G | 1:12.351 | 0:00.607 | 0:02.133 | |
7 | 27 | Ferrari | G | 1:12.372 | 0:00.021 | 0:02.154 | |
8 | 14 | Jordan-Hart | G | 1:12.409 | 0:00.037 | 0:02.191 | |
9 | 9 | Footwork-Ford | G | 1:12.444 | 0:00.035 | 0:02.226 | |
10 | 6 | Benetton-Ford | G | 1:12.554 | 0:00.110 | 0:02.336 | |
11 | 30 | Sauber-Mercedes | G | 1:12.686 | 0:00.132 | 0:02.468 | |
12 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:12.751 | 0:00.065 | 0:02.533 | |
13 | 10 | Footwork-Ford | G | 1:12.866 | 0:00.115 | 0:02.648 | |
14 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:13.013 | 0:00.147 | 0:02.795 | |
15 | 24 | Minardi-Ford | G | 1:13.016 | 0:00.003 | 0:02.798 | |
16 | 20 | Larrousse-Ford | G | 1:13.111 | 0:00.095 | 0:02.893 | |
17 | 23 | Minardi-Ford | G | 1:13.529 | 0:00.418 | 0:03.311 | |
18 | 25 | Ligier-Renault | G | 1:13.613 | 0:00.084 | 0:03.395 | |
19 | 29 | Sauber-Mercedes | G | 1:13.855 | 0:00.242 | 0:03.637 | |
20 | 15 | Jordan-Hart | G | 1:13.932 | 0:00.077 | 0:03.714 | |
21 | 19 | Larrousse-Ford | G | 1:14.101 | 0:00.169 | 0:03.883 | |
22 | 26 | Ligier-Renault | G | 1:14.106 | 0:00.005 | 0:03.888 | |
23 | 12 | Lotus-Mugen-Honda | G | 1:14.424 | 0:00.318 | 0:04.206 | |
24 | 11 | Lotus-Mugen-Honda | G | 1:14.657 | 0:00.233 | 0:04.439 | |
25 | 31 | Simtek-Ford | G | 1:14.748 | 0:00.091 | 0:04.530 | |
26 | 32 | Simtek-Ford | G | 1:16.536 | 0:01.788 | 0:06.318 | |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
34 | Pacific-Ilmor | G | 1:16.927 | 0:00.391 | 0:06.709 | ||
33 | Pacific-Ilmor | G | 1:17.450 | 0:00.523 | 0:07.232 | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Benetton-Ford | G | 83 | 1h46:01.693 | |||
2 | 28 | Ferrari | G | 83 | +1:15.300 | |||
3 | 14 | Jordan-Hart | G | 82 | +1 okr. | |||
4 | 9 | Footwork-Ford | G | 82 | +1 okr. | |||
5 | 30 | Sauber-Mercedes | G | 82 | +1 okr. | |||
6 | 20 | Larrousse-Ford | G | 80 | +3 okr. | |||
7 | 12 | Lotus-Mugen-Honda | G | 80 | +3 okr. | |||
8 | 11 | Lotus-Mugen-Honda | G | 79 | +4 okr. | |||
9 | 26 | Ligier-Renault | G | 78 | +5 okr. | |||
10 | 25 | Ligier-Renault | G | 78 | +5 okr. | |||
11 | 32 | Simtek-Ford | G | 78 | +5 okr. | |||
Niesklasyfikowani | ||||||||
10 | Footwork-Ford | G | 69 | silnik | ||||
29 | Sauber-Mercedes | G | 69 | kolizja z Alboreto | ||||
24 | Minardi-Ford | G | 69 | kolizja z Wendlingerem | ||||
8 | McLaren-Peugeot | G | 67 | przegrzanie silnika | ||||
23 | Minardi-Ford | G | 63 | poślizg | ||||
6 | Benetton-Ford | G | 54 | poślizg | ||||
0 | Williams-Renault | G | 49 | układ przeniesienia napędu | ||||
15 | Jordan-Hart | G | 44 | układ kierowniczy | ||||
3 | Tyrrell-Yamaha | G | 42 | silnik | ||||
7 | McLaren-Peugeot | G | 19 | skrzynia biegów | ||||
19 | Larrousse-Ford | G | 14 | elektryka | ||||
31 | Simtek-Ford | G | 2 | elektryka | ||||
2 | Williams-Renault | G | 0 | kolizja z Häkkinenem | ||||
27 | Ferrari | G | 0 | kolizja z Senną | ||||
4 | Tyrrell-Yamaha | G | 0 | kolizja z Comasem | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
5 | Benetton-Ford | G | 1:14.023 | 10 |