Grand Prix Niemiec 1964
6. wyścig z 10 w sezonie 127. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
15 | |||
Długość okrążenia |
22,810 km | |||
Dystans |
342,150 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
28 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
Sklasyfikowano |
14 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
John Surtees | |||
Zwycięzca |
John Surtees | |||
Najszybsze okrążenie |
John Surtees | |||
6. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Niemiec | ||||
|
Grand Prix Niemiec 1964 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 2 sierpnia 1964, po raz 11. na torze Nürburgring.
26. Grand Prix Niemiec, 12. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Ferrari | D | 8:38,4 | – | – | ||
2 | 1 | Lotus-Climax | D | 8:38,8 | +0,4 | +0,4 | ||
3 | 5 | Brabham-Climax | D | 8:39,3 | +0,5 | +0,9 | ||
4 | 8 | Ferrari | D | 8:42,6 | +3,3 | +4,2 | ||
5 | 3 | BRM | D | 8:43,8 | +1,2 | +5,4 | ||
6 | 6 | Brabham-Climax | D | 8:46,6 | +2,8 | +8,2 | ||
7 | 9 | Cooper-Climax | D | 8:47,1 | +0,5 | +8,7 | ||
8 | 10 | Cooper-Climax | D | 8:52,7 | +5,6 | +14,3 | ||
9 | 14 | Lotus-BRM | D | 8:54,0 | +1,3 | +15,6 | ||
10 | 19 | Brabham-BRM | D | 8:56,9 | +2,9 | +18,5 | ||
11 | 4 | BRM | D | 8:57,9 | +1,0 | +19,5 | ||
12 | 11 | Brabham-BRM | D | 9:01,3 | +3,4 | +22,9 | ||
13 | 15 | Lotus-BRM | D | 9:01,9 | +0,6 | +23,5 | ||
14 | 22 | BRM | D | 9:06,8 | +4,9 | +28,4 | ||
15 | 16 | Brabham-Climax | D | 9:07,5 | +0,7 | +29,1 | ||
16 | 26 | BRM | D | 9:09,6 | +2,1 | +31,2 | ||
17 | 2 | Lotus-Climax | D | 9:09,9 | +0,3 | +31,5 | ||
18 | 27 | Lotus-BRM | D | 9:13,0 | +3,1 | +34,6 | ||
19 | 23 | Lotus-Climax | D | 9:14,1 | +1,1 | +35,7 | ||
20 | 12 | Cooper-Climax | D | 9:14,2 | +0,1 | +35,8 | ||
21 | 18 | BRM | D | 9:14,6 | +0,4 | +36,2 | ||
22 | 20 | Honda | D | 9:34,3 | +19,7 | +55,9 | ||
Nie zakwalifikowali się | ||||||||
23 | 29 | Porsche | D | 9:37,9 | +3,6 | +59,5 | ||
24 | 28 | Scirocco-Climax | D | 10:29,4 | +51,5 | +1:51,0 | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Ferrari | D | 15 | 2:12:04,8 | |||
2 | 3 | BRM | D | 15 | +1:15,6 | |||
3 | 8 | Ferrari | D | 15 | +4:52,8 | |||
4 | 19 | Brabham-BRM | D | 15 | +5:23,1 | |||
5 | 22 | BRM | D | 14 | +1 okr. | bateria | ||
6 | 26 | BRM | D | 14 | +1 okr. | |||
7 | 4 | BRM | D | 14 | +1 okr. | |||
8 | 2 | Lotus-Climax | D | 14 | +1 okr. | |||
9 | 23 | Lotus-Climax | D | 14 | +1 okr. | |||
10 | 5 | Brabham-Climax | D | 14 | +1 okr. | |||
11 | 14 | Lotus-BRM | D | 12 | +3 okr. | zawieszenie | ||
12 | 6 | Brabham-Climax | D | 11 | +4 okr. | przekładnia | ||
13 | 20 | Honda | D | 11 | +4 okr. | poślizg | ||
14 | 27 | Lotus-BRM | D | 10 | +5 okr. | wypadek | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
1 | Lotus-Climax | D | 7 | +8 okr. | zawór | |||
9 | Cooper-Climax | D | 4 | +11 okr. | zawór | |||
16 | Brabham-Climax | D | 4 | +11 okr. | zawieszenie | |||
12 | Cooper-Climax | D | 3 | +12 okr. | sprzęgło | |||
18 | BRM | D | 2 | +13 okr. | przepustnica | |||
10 | Cooper-Climax | D | 1 | +14 okr. | silnik | |||
15 | Lotus-BRM | D | 0 | +15 okr. | silnik | |||
11 | Brabham-BRM | D | 0 | +15 okr. | zapłon | |||
Niezakwalifikowani | ||||||||
29 | Porsche | D | 0 | śmiertelny wypadek podczas kwalifikacji | ||||
28 | Scirocco-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
17 | Brabham-Ford | D | 0 | nie przybył | ||||
21 | BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
24 | BRP-BRM | D | 0 | problemy finansowe | ||||
25 | BRP-BRM | D | 0 | problemy finansowe | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
7 | Ferrari | 8:39,0 | 11 |
Prowadzenie w wyścigu[edytuj | edytuj kod]
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
7 | Ferrari | 2-3, 5-15 | 13 | |||
1 | Lotus-Climax | 1 | 1 | |||
5 | Brabham-Climax | 4 | 1 | |||
|
Klasyfikacja po wyścigu[edytuj | edytuj kod]
- Zobacz też:
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | 6 | 32 | 1 | 3 | – | – | 1 | – | |
2 | -1 | 6 | 30 | 3 | – | – | 3 | 2 | 2 | |
3 | +4 | 6 | 19 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | |
4 | -1 | 6 | 11 | – | 1 | – | – | – | – | |
5 | -1 | 6 | 11 | – | – | 2 | – | 1 | 2 | |
6 | -1 | 4 | 11 | – | – | 2 | – | – | – | |
7 | -1 | 6 | 10 | 1 | – | – | 2 | 1 | 2 | |
8 | 0 | 6 | 7 | – | 1 | – | – | – | 3 | |
9 | 0 | 6 | 6 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
10 | N | 6 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
11 | -1 | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 3 | |
12 | -1 | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
13 | N | 4 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
14 | -2 | 5 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
15 | -2 | 6 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | |
16 | -2 | 6 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | |
17 | N | 3 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy[edytuj | edytuj kod]
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 13 | 34 | 3 | – | 2 | 3 | 2 | 2 | |
2 | 0 | 21 | 33 | 1 | 4 | – | – | 1 | 3 | |
3 | +1 | 12 | 19 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | |
4 | -1 | 17 | 17 | 1 | – | 2 | 2 | 2 | 5 | |
5 | 0 | 14 | 10 | – | 1 | – | – | – | 6 | |
6 | N | 10 | 3 | – | – | – | – | – | 6 | |
7 | -1 | 15 | 3 | – | – | – | – | – | 7 | |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
6 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |||
1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ GERMANY 1964 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
- ↑ GERMANY 1964 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
- ↑ GERMANY 1964 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
- ↑ GERMANY 1964 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).