Gran Premio de Italia de 1972
Aparencia
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 10 de 12 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1972. | ||
Trazado do circuíto de Monza. | ||
Data | 10 de setembro 1972 | |
Nome oficial | XLIII Gran Premio d'Italia | |
Localización | Circuíto de Monza, Monza,Italia | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´775 km | |
Distancia | 55 voltas, 317´625 km | |
Clima | Seco, asollado | |
Pole position | ||
Piloto | Ferrari | |
Tempo | 1:35.65 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Ferrari | |
Tempo | 1:36.3 | |
Podio | ||
Primeiro | Lotus-Ford | |
Segundo | Surtees-Ford | |
Terceiro | McLaren-Ford |
O Gran Premio de Italia de 1972 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Autodromo Nazionale Monza o 10 de setembro de 1972. Foi a décima proba da tempada de 1972. Foi a primeira carreira que contou con chicanes en Monza, un antes da Curva Grande e outra no lugar da antiga Curva Vialone, se instalaron para limitar a velocidade ao redor da pista en interese da seguridade.
Clasificación[editar | editar a fonte]
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Lotus-Ford | 55 | 1:29:58.4 | 6 | 9 | |
2 | 10 | Surtees-Ford | 55 | + 14.5 | 9 | 6 | |
3 | 14 | McLaren-Ford | 55 | + 23.8 | 5 | 4 | |
4 | 15 | McLaren-Ford | 55 | + 35.7 | 8 | 3 | |
5 | 28 | Brabham-Ford | 55 | + 1:05.6 | 13 | 2 | |
6 | 23 | BRM | 55 | + 1:21.9 | 12 | 1 | |
7 | 3 | Ferrari | 54 | + 1 volta | 7 | ||
8 | 21 | BRM | 54 | + 1 volta | 16 | ||
9 | 19 | March-Ford | 54 | + 1 volta | 24 | ||
10 | 16 | March-Ford | 54 | + 1 volta | 25 | ||
11 | 22 | BRM | 52 | + 3 voltas | 17 | ||
12 | 24 | BRM | 51 | + 4 voltas | 10 | ||
13 | 18 | March-Ford | 50 | + 5 voltas | 20 | ||
Ret | 4 | Ferrari | 46 | Eléctrico | 1 | ||
Ret | 20 | Matra | 38 | Freos | 2 | ||
Ret | 9 | Surtees-Ford | 33 | Freos | 21 | ||
Ret | 29 | Brabham-Ford | 20 | Suspensión | 19 | ||
Ret | 7 | Surtees-Ford | 20 | Sistema combustible | 22 | ||
Ret | 8 | Surtees-Ford | 20 | Trompo | 15 | ||
Ret | 5 | Ferrari | 16 | Colisión | 4 | ||
Ret | 26 | March-Ford | 15 | Colisión | 18 | ||
Ret | 30 | Brabham-Ford | 14 | Suspensión | 11 | ||
Ret | 2 | Tyrrell-Ford | 14 | Motor | 14 | ||
Ret | 11 | Tecno | 6 | Motor | 23 | ||
Ret | 1 | Tyrrell-Ford | 0 | Embrague | 3 | ||
NSC | 25 | March-Ford | |||||
NSC | 12 | Tecno F1 |
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1972 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1972 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Canadá de 1972 |
Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1971 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1973 |
Notas[editar | editar a fonte]
- Emerson Fittipaldi gañou a carreira e converteuse en campión do mundo por primeira vez, o campión máis novo aos 25 anos e 273 días, ata que foi superado por Fernando Alonso en 2005.
- Ao gañar a carreira, Lotus gañou o Campionato de Construtores a falta de dúas carreiras.
- O Team Lotus viuse obrigado a correr cun só coche porque o Lotus 72D de Emerson Fittipaldi danouse seriamente debido a un accidente do transportador que o levaba a Monza. Fittipaldi utilizou outro 72D, pero o coche tiña as especificacións da tempada de 1970.
- Última vitoria: Firestone
- Última carreira: John Surtees
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1972 |
Bibliografía[editar | editar a fonte]
Outros artigos[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2008-01-22.