Gran Premio de Alemaña de 1963
Aparencia
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 6 de 10 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1963. | ||
Trazado do circuíto de Nürburgring. | ||
Data | 4 de agosto de 1963 | |
Nome oficial | XXV Grosser Preis von Deutschland | |
Localización | Nürburgring, Nürburg, Alemaña | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 22´810 km | |
Distancia | 15 voltas, 342´150 km | |
Clima | Morno,seco e asollado | |
Pole position | ||
Piloto | Lotus-Climax | |
Tempo | 8:45.8 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Ferrari | |
Tempo | 8:47.0 na volta 9 | |
Podio | ||
Primeiro | Ferrari | |
Segundo | Lotus-Climax | |
Terceiro | BRM |
O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1963 celebrouse en Nürburgring o 4 de agosto de 1963.
Informe da carreira[editar | editar a fonte]
Jim Clark liderou desde a pole. Detrás del Lorenzo Bandini fixo un trompo diante de Innes Ireland que o levou por diante, Willy Mairesse tivo un accidente, e Chris Amon sufriu unha lesión no xeonllo cando rompeulle a dirección e rematou entre as árbores. Graham Hill retirouse deixando a Clark batallando con John Surtees e Trevor Taylor antes de que Taylor tivese problemas de motor. Cando o motor de Clark baixou a só 7 cilindros, Surtees foi capaz de pasarlo facilmente para chegar a meta. Richie Ginther completou o podio. Gerhard Mitter terminou nun magnífico cuarto lugar na súa carreira en casa diante de Jim Hall e Jo Bonnier.
Clasificación[editar | editar a fonte]
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Ferrari | 15 | 2:13:06.8 | 2 | 9 | |
2 | 3 | Lotus-Climax | 15 | + 1:17.5 | 1 | 6 | |
3 | 2 | BRM | 15 | + 2:44.9 | 6 | 4 | |
4 | 26 | Porsche | 15 | + 8:11.5 | 15 | 3 | |
5 | 20 | Lotus-BRM | 14 | + 1 volta | 16 | 2 | |
6 | 16 | Cooper-Climax | 14 | + 1 volta | 12 | 1 | |
7 | 9 | Brabham-Climax | 14 | + 1 volta | 8 | ||
8 | 4 | Lotus-Climax | 14 | + 1 volta | 18 | ||
9 | 18 | Lotus-BRM | 10 | Diferencial | 9 | ||
10 | 28 | Lotus-Climax | 10 | + 5 voltas | 21 | ||
Ret | 17 | Porsche | 9 | Roda | 17 | ||
Ret | 6 | Cooper-Climax | 7 | Motor | 10 | ||
Ret | 10 | Brabham-Climax | 6 | Caixa de cambios | 13 | ||
Ret | 22 | Cooper-Climax | 6 | Caixa de cambios | 20 | ||
Ret | 24 | Scirocco-BRM | 5 | Dirección | 19 | ||
Ret | 23 | Scirocco-BRM | 5 | Accidente | 22 | ||
Ret | 5 | Cooper-Climax | 3 | Accidente | 5 | ||
Ret | 1 | BRM | 2 | Caixa de cambio | 4 | ||
Ret | 21 | Lola-Climax | 1 | Accidente | 14 | ||
Ret | 8 | Ferrari | 1 | Accidente | 7 | ||
Ret | 14 | Lotus-BRM | 1 | Accidente | 11 | ||
Ret | 15 | BRM | 0 | Accidente | 3 | ||
NSC | 29 | Lotus-Climax | |||||
NSC | 25 | Gilby-BRM | |||||
NSC | 30 | Lotus-Climax | |||||
NSC | 27 | Lotus-Borgward | |||||
WD | 11 | ATS | coche danado no transporte | ||||
WD | 12 | ATS | Coche danado no transporte | ||||
WD | 19 | Lotus-BRM | Coche non preparado |
Posicións despois da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas[editar | editar a fonte]
- Pole position: Jim Clark - 8:45.8
- Volta rápida: John Surtees - 8:47.0
- Foi a única proba do Campionato do Mundo de Fórmula Un na que Jim Clark terminou en segundo lugar
- Derradeira saída nun Gran Premio de F1 para Bernard Collomb
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Bibliografía[editar | editar a fonte]
- "The Formula One Record Book", John Thompson, 1974.
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1963 |
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1963 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1963 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1963 |
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1962 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1964 |