Lützow (Schiff, 1908)
Lützow (1907) 
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| Stapellauf (Schiffstaufe): | 17. Dezember 1907 | |
| Indienststellung: | 1. April 1908 | |
| Bauwerft: | AG Weser, Bremen | |
| Passagiere: | 107 I.Klasse 113 II.Klasse 128 III.Klasse 1892 Zwischendeck (nicht als RPD) | |
| Besatzung: | 190 Mann | |
| Baukosten: | 4,53 Millionen Goldmark | |
| Technische Daten | ||
| Vermessung: | 8.818 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 9500 tdw | |
| Länge über alles: | 146,77 m | |
| Breite: | 17,55 m | |
| Tiefgang: | 10,9 m | |
| Maschinenanlage: | 2 Vierfach-Expansions-Dampfmaschinen | |
| Anzahl der Schrauben: | 2 | |
| Leistung: | 6.500 PSi | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 15 kn | |
| Verbleib | ||
Der Reichspostdampfer Lützow war das zehnte Schiff der Feldherren-Klasse des Norddeutschen Lloyd (NDL) für den Dienst nach Ostasien und Australien.
Einsatz
Die Lützow begann am 11. April 1908 ihre Jungfernreise nach New York. Am 29. Juli 1908 erfolgte ihr erster Einsatz als Reichspostdampfer nach Ostasien.
Bei Kriegsbeginn befand sich die Lützow im Suezkanal und wurde von den Briten beschlagnahmt. Die Lützow wurde als Huntsend von den Briten weiter eingesetzt.
1923 kaufte der NDL die Lützow zurück. Nach Reparatur und Umbau[1] mit 8716 BRT vermessen, verfügte die Lützow über Einrichtungen für 820 Passagiere nur in der II. und III. Klasse. Am 14. Juni 1924 trat die Lützow ihre erste Nachkriegsreise für den NDL nach New York an. Auch nach Kanada wurde sie eingesetzt. Im Juni 1926 führte sie erstmals drei Nordland-Kreuzfahrten durch. 1926 folgten fünf Mittelmeer-Kreuzfahrten ab dem 12. Februar. Die Lützow lief in 16 Tagen von Bremerhaven rund um Spanien in 16 Tagen nach Genua, von dort ging die zweite Reise in 15 Tagen über neun Zwischenhäfen nach Venedig und die dritte Reise von dort in 26 Tagen über Griechenland bis Konstantinopel, über Palestina nach Alexandria und zurück nach Venedig. Die vierte und fünfte Reise wiederholten die beiden ersten in umgekehrter Richtung. 1927 standen Mittelmeer- und Nordlandfahrten, aber auch eine Ostsee-/ Skandinavien-Kreuzfahrt auf dem Programm. Insgesamt führte die Lützow bis 1931 17 Kreuzfahrten durch und war eines der beliebtesten deutschen Kreuzfahrtschiffe. Die Lützow führte dabei ab April 1927 als erstes Schiff ein Flugzeug mit, um den Touristen Rundflüge anzubieten. Es handelte sich um ein Junkers-F-13-Schwimmerflugzeug (D-376 „Kronenreiher“) der Deutschen Lufthansa. Im Mai 1929 wurde die Passagiereinrichtung umgebaut und auch die Lützow erhielt eine Kabinen-, Touristen- und III. Klasse. Am 7. April 1932 begann die letzte Nordatlantikfahrt der Lützow und am 8. Juli noch eine Ostasienreise.
Am 24. Dezember 1932 wurde die Lützow zum Abbruch verkauft.
Feldherren-Klasse
- siehe Seydlitz wegen Gesamtübersicht der elf Schiffe der Feldherren-Klasse
- nach dem Krieg setzte der NDL vier dieser Schiffe erneut ein: Seydlitz , York, Derfflinger, Lützow
Anmerkungen
Literatur
- Kludas, Arnold: Die Geschichte der deutschen Passagierschiffahrt 1850 bis 1990. Ernst Kabel Verlag, 1986.
- Kludas, Arnold: Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloyd 1857 bis 1919. Koehlers Verlagsgesellschaft, 1991, ISBN 3-7822-0524-3.
- Reinke-Kunze, Christine: Geschichte der Reichspostdampfer. Verbindung zwischen den Kontinenten 1886-1914. Koehlers Verlagsgesellschaft, 1994, ISBN 3-7822-0618-5 (3782206185).
- Rothe, Claus: Deutsche Ozean-Passagierschiffe 1896 bis 1918. Steiger Verlag, 1986, ISBN 3-921564-80-8.
- Schmelzkopf, Reinhardt: Die deutsche Handelsschiffahrt 1919-1939. Stalling, Oldenburg-Hamburg, 1974, ISBN 3-7979-1847 X