長崎機場
外观
此條目需要擴充。 (2015年10月2日) |
長崎機場 Nagasaki Airport 長崎空港 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
概览 | |||||||||||
机场类型 | 民用 | ||||||||||
營運者 | 國土交通省 | ||||||||||
地理位置 | |||||||||||
啟用日期 | 1975年5月1日 1960(舊址) | (現時)||||||||||
樞紐航空公司 | 東方空橋 | ||||||||||
海拔高度 | 2.4米(8英尺) | ||||||||||
坐标 | 32°55′01″N 129°54′49″E / 32.91694°N 129.91361°E | ||||||||||
網址 | nagasaki-airport | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
| |||||||||||
統計數據(2014) | |||||||||||
|
長崎機場(日语:長崎空港/ながさきくうこう Nagasaki kūkō */?,IATA代码:NGS;ICAO代码:RJFU)是位於日本長崎縣大村市的民用機場,是全球第一座海上機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。
長崎機場的場址雖然位於海上,但並非完全填海造陸的人工島,而是以0.9平方公里的箕島,填擴到2.44平方公里而成。
歷史
[编辑]- 1955年:前身為軍用機場的大村機場,開始改建為軍民合用機場,是為第一代的長崎機場。
- 1960年:大村機場正式開通民航,並被定為二等機場。
- 1971年:現時的機場場址(包括新建的B跑道)開始進行填海工程。
- 1975年5月1日:第二代長崎機場啟用,而在鄰近但不相連的原有機場繼續運作,其跑道被返稱為A跑道。
- 1980年:B跑道延長至3000米。
- 2011年:第一代機場正式移交予防衛省管理,劃離長崎機場範圍,並恢復為純軍用機場。自此,此機場只剩下1975年新建部分仍在使用。
航空管制
[编辑]局名 | 周波数(MHz) |
GND | 121.6 |
TWR | 118.5,122.7,126.2,236.8 |
APP | 119.175,121.025,261.2 |
DEP | 121.0,261.2,362.3 |
RDR | 288.1,(362.3) |
TCA | 121.175,245.3 |
ATIS | 126.85 |
航空保安無線設施
[编辑]局名 | 識別信号 | 周波数(MHz) | 開設日期 | 開設理由 | |
VOR | DME | ||||
長崎 | OLE | 116.6 | 1200 | ||
琴海 | KIE | 116.05 | 1068 | 平18.11.23-平19.2.14 | 長崎局のメンテ |
乘客人次
[编辑]年份 | 乘客 |
---|---|
1998 | 3,090,345 |
1999 | 3,056,828 |
2000 | 2,958,058 |
2001 | 2,846,646 |
2002 | 2,853,510 |
2003 | 2,834,289 |
2004 | 2,637,308 |
2014 | 3,008,599 |
2015 | 3,110,686 |
2018 | 3,269,487 |
航空公司與航點
[编辑]航空公司 | 目的地 |
---|---|
| 東京/羽田 |
由J-Air營運 | 大阪/伊丹 |
| 東京/羽田 |
由全日空之翼營運 | 大阪/伊丹、名古屋/中部 |
| 東京/羽田、神戶 |
| 東京/羽田 |
| 東京/成田 |
| 五島福江、壹岐、對馬 |
| 大阪/關西 |
| 上海/浦東 |
對外交通
[编辑]巴士
[编辑]- 從機場外圍(大村、諫早)的一般巴士路線,以及從機場圈內各地(長崎市及佐世保市等),都可乘機場直通巴士進入。
- 長崎縣營巴士、長崎縣央巴士、長崎巴士、西肥巴士、島鐵巴士
合乘計程車
[编辑]渡輪
[编辑]參考來源
[编辑]- 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課. [2015-09-23]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-23).
- ^ 長崎空港-佐世保直結・ジャンボタクシー バスより早くて快適です!. www.jumbotaxi.info. [2017-02-07]. (原始内容存档于2020-11-01).
外部連結
[编辑]- 長崎機場 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)(英文)(韓文)(简体中文)
- 長崎機場的Facebook專頁
|