9°27′04″ ю. ш. 147°11′23″ в. д.HGЯO

Air Niugini: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
 
(не показано 19 промежуточных версий 12 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка авиакомпании
{{Карточка авиакомпании
| Авиакомпания = Air Niugini
| Авиакомпания = Air Niugini
| logo = Air Niugini Logo.svg
| logo = Air Niugini Logo.svg
| logo_size = 150px
| logo_size = 150px
| размер флота = 19
| размер флота = 17
| пунктов назначения = 10
| пунктов назначения = 10
| ИАТА = PX
| ИАТА = PX
| ИКАО = ANG
| ИКАО = ANG
| позывной = NIUGINI <ref>[http://www.airlinecodes.co.uk/ Airline Codes]</ref>
| позывной = NIUGINI<ref>{{Cite web |url=http://www.airlinecodes.co.uk/ |title=Airline Codes |access-date=2010-04-04 |archive-date=2008-08-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080828162010/http://airlinecodes.co.uk/ |deadlink=no }}</ref>
| дата основания = [[1973]]
| дата основания = [[1973]]
| штаб-квартира = {{Флаг|Папуа-Новая Гвинея}} [[Порт-Морсби]], [[Папуа — Новая Гвинея]]
| штаб-квартира = {{Флаг|Папуа-Новая Гвинея}} [[Порт-Морсби]], [[Папуа — Новая Гвинея]]
| девиз =
| девиз =
| руководитель = Васанта Кумарасири ([[CEO]])
| руководитель = Васанта Кумарасири ([[CEO]])
| базовые аэропорты = [[Порт-Морсби (аэропорт)|Международный аэропорт Джексон]]
| базовые аэропорты = [[Порт-Морсби (аэропорт)|Международный аэропорт Джексон]]
| хабы =
| хабы = <div>
<div>
* [[Порт-Морсби (аэропорт)|Международный аэропорт Джексон]]
* [[Порт-Морсби (аэропорт)|Международный аэропорт Джексон]]
</div>
</div>
| основные пункты назначения =
| основные пункты назначения =
| альянс =
| альянс =
| сайт = http://www.airniugini.com.pg/
| сайт = http://www.airniugini.com.pg/
| lat_dir = S
| lat_deg = 9.4511
| lon_dir = E
| lon_deg = 147.1896
| CoordScale = 20000
| region = PG
}}
}}
[[Файл:Air Niugini Fokker 100 Mt Hagen PNG.jpg|thumb|280px|[[Fokker 100]] (регистрационный номер P2-ANH) авиакомпании ''Air Niugini'' на стоянке [[Кагамуга (аэропорт)|Аэропорта Кагамуга]], Папуа — Новая Гвинея]]
[[Файл:Air Niugini Fokker 100 Mt Hagen PNG.jpg|thumb|280px|[[Fokker 100]] (регистрационный номер P2-ANH) авиакомпании ''Air Niugini'' на стоянке [[Кагамуга (аэропорт)|Аэропорта Кагамуга]], Папуа — Новая Гвинея]]


'''Air Niugini Limited''', действующая как '''Air Niugini''' — национальная авиакомпания [[Папуа — Новая Гвинея|Папуа — Новой Гвинеи]] со штаб-квартирой в столице страны городе [[Порт-Морсби]]. Компания выполняет ряд регулярных внутренних и международных пассажирских рейсов в аэропорты [[Азия|Азии]], [[Океания|Океании]] и [[Австралия|Австралии]]. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом ([[хаб (авиация)|хабом]]) является [[Порт-Морсби (аэропорт)|Международный аэропорт Джексон]]<ref name="FI">[[Flight International]] 27 March 2007</ref>.
'''Air Niugini Limited''', действующая как '''Air Niugini''' — [[национальная авиакомпания]] [[Папуа — Новая Гвинея|Папуа — Новой Гвинеи]] со штаб-квартирой в столице страны городе [[Порт-Морсби]]. Компания выполняет ряд регулярных внутренних и международных пассажирских рейсов в аэропорты [[Азия|Азии]], [[Океания|Океании]] и [[Австралия|Австралии]]. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом ([[хаб (авиация)|хабом]]) является [[Порт-Морсби (аэропорт)|Международный аэропорт Джексон]]<ref name="FI">[[Flight International]] 27 March 2007</ref>.


__TOC__
__TOC__


== История ==
== История ==
Авиакомпания ''Air Niugini'' была образована в ноябре 1973 года в качестве национального авиаперевозчика Папуа — Новой Гвинеи. 60 % новой компании принадлежало правительству страны, 16 % — магистральной авиакомпании [[Ansett Australia]] и по 12 % — авиакомпаниям [[Qantas]] и [[Trans Australia Airlines]]<ref name="FI"/>. Изначально ''Air Niugini'' работала только на внутренних перевозках внутри страны, однако несколько лет спустя вышла на рынок международных рейсов. Создавая собственную авиакомпанию, правительство Папуа — Новой Гвинеи преследовала цель стимулирования экономического развития регионов, поскольку в стране отсутствует разветвлённая сеть автомобильных дорог и, следовательно, наблюдается существенная проблема с транспортными перевозками. Воздушный флот ''Air Niugini'' на момент создания составляли самолёты [[DC-3|Douglas DC-3]] и [[Fokker F27]]<ref name="fleethis">[http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=37 ''ANG Fleet History'']</ref>.
Авиакомпания ''Air Niugini'' была образована в ноябре 1973 года в качестве национального авиаперевозчика Папуа — Новой Гвинеи. 60 % новой компании принадлежало правительству страны, 16 % — магистральной авиакомпании [[Ansett Australia]] и по 12 % — авиакомпаниям [[Qantas]] и [[Trans Australia Airlines]]<ref name="FI"/>. Изначально ''Air Niugini'' работала только на внутренних перевозках внутри страны, однако несколько лет спустя вышла на рынок международных рейсов. Создавая собственную авиакомпанию, правительство Папуа — Новой Гвинеи преследовала цель стимулирования экономического развития регионов, поскольку в стране отсутствует разветвлённая сеть автомобильных дорог и, следовательно, наблюдается существенная проблема с транспортными перевозками. Воздушный флот ''Air Niugini'' на момент создания составляли самолёты [[DC-3|Douglas DC-3]] и [[Fokker F27]]<ref name="fleethis">{{Cite web |url=http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=37 |title=''ANG Fleet History'' |access-date=2010-04-04 |archive-date=2006-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061007003026/http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=37 |deadlink=no }}</ref>.


Первый международный рейс ''Air Niugini'' был открыт 6 февраля 1976 года на самолёте [[Boeing 720]] и просуществовал до 2 февраля следующего года, будучи заменённым регулярным маршрутом австралийской [[Qantas]] на лайнере [[Boeing 707]]<ref>[http://www.707.adastron.com/qantas/VH-EBU.htm VH-JET#1 & Her Sisters — VH-EBU/P2-ANH]</ref><ref>[http://www.707.adastron.com/gallery/p2-anh-1.htm VH-JET#1 & Her Sisters — photo of the Boeing 707 & the Boeing 720B it replaced]</ref>. В течение второй половины 1970-х годов авиакомпания работала только на рынке внутренних авиаперевозок, используя реактивные [[Fokker F28]] и турбовинтовые самолёты Fokker F27. В 1976 году правительство страны выкупило акции у совладельцев Qantas и Trans Australia Airlines<ref name="hist">[http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=view&id=108&Itemid=37 ''ANG History''], AirNiugini.com</ref>, а в 1980 году — оставшиеся акции Ansett Australia, вследствие чего ''Air Niugini'' оказалась в полной государственной собственности Папуа — Новой Гвинеи. В начале 1980-х годов компания прекратила эксплуатацию турбовинтовых Fokker F27, заменив их современными четырёхдвигательными самолётами [[de Havilland Canada Dash 7]]<ref name="hist" />.
Первый международный рейс ''Air Niugini'' был открыт 6 февраля 1976 года на самолёте [[Boeing 720]] и просуществовал до 2 февраля следующего года, будучи заменённым регулярным маршрутом австралийской [[Qantas]] на лайнере [[Boeing 707]]<ref>[http://www.707.adastron.com/qantas/VH-EBU.htm VH-JET#1 & Her Sisters — VH-EBU/P2-ANH] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120511082322/http://www.707.adastron.com/qantas/VH-EBU.htm |date=2012-05-11 }}</ref><ref>[http://www.707.adastron.com/gallery/p2-anh-1.htm VH-JET#1 & Her Sisters — photo of the Boeing 707 & the Boeing 720B it replaced] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120421213942/http://www.707.adastron.com/gallery/p2-anh-1.htm |date=2012-04-21 }}</ref>. В течение второй половины 1970-х годов авиакомпания работала только на рынке внутренних авиаперевозок, используя реактивные [[Fokker F28]] и турбовинтовые самолёты Fokker F27. В 1976 году правительство страны выкупило акции у совладельцев Qantas и Trans Australia Airlines<ref name="hist">[http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=view&id=108&Itemid=37 ''ANG History''] {{Wayback|url=http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=view&id=108&Itemid=37 |date=20061006235528 }}, AirNiugini.com</ref>, а в 1980 году — оставшиеся акции Ansett Australia, вследствие чего ''Air Niugini'' оказалась в полной государственной собственности Папуа — Новой Гвинеи. В начале 1980-х годов компания прекратила эксплуатацию турбовинтовых Fokker F27, заменив их современными четырёхдвигательными самолётами [[de Havilland Canada Dash 7]]<ref name="hist" />.


В 1979 году ''Air Niugini'' открыла регулярный маршрут в [[Гонолулу]] и [[Сингапур]] с промежуточными посадками в [[Джакарта|Джакарте]] и в том же году открыла собственный офис в аэропорту Порт-Морсби и ряд авиационных касс в [[Гонконг]]е, [[Токио]], [[Европа|Европе]] и [[Соединённые Штаты Америки|Соединённых Штатах Америки]]<ref>[http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=view&id=109&Itemid=37 ''International Growth''], AirNiugini.com</ref>.
В 1979 году ''Air Niugini'' открыла регулярный маршрут в [[Гонолулу]] и [[Сингапур]] с промежуточными посадками в [[Джакарта|Джакарте]] и в том же году открыла собственный офис в аэропорту Порт-Морсби и ряд авиационных касс в [[Гонконг]]е, [[Токио]], [[Европа|Европе]] и [[Соединённые Штаты Америки|Соединённых Штатах Америки]]<ref>[http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=view&id=109&Itemid=37 ''International Growth''] {{Wayback|url=http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=view&id=109&Itemid=37 |date=20061006235655 }}, AirNiugini.com</ref>.


В 1984 году авиакомпания заменила два самолёта Boeing 707 современными лайнерами [[Airbus A300]], которые взяла в [[лизинг]] у австралийской Trans Australia Airlines. Спустя несколько лет A300 также были заменены на два самолёта [[Airbus A310]], расширив собственную маршрутную сеть в города восточного побережья Австралии, Сингапур и [[Манила|Манилу]]<ref>[http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=category&sectionid=6&id=27&Itemid=37 ''ANG fleet'']</ref>.
В 1984 году авиакомпания заменила два самолёта Boeing 707 современными лайнерами [[Airbus A300]], которые взяла в [[лизинг]] у австралийской Trans Australia Airlines. Спустя несколько лет A300 также были заменены на два самолёта [[Airbus A310]], расширив собственную маршрутную сеть в города восточного побережья Австралии, Сингапур и [[Манила|Манилу]]<ref>{{Cite web |url=http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=category&sectionid=6&id=27&Itemid=37 |title=''ANG fleet'' |access-date=2010-04-04 |archive-date=2006-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061006235608/http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=category&sectionid=6&id=27&Itemid=37 |deadlink=no }}</ref>.


В 1990-х годах ''Air Niugini'' терпела значительные убытки, главными причинами которых послужили народные волнения в [[Бугенвиль (остров)|Бугенвиле]] и извержение [[Тавурвур|вулкана Тавурвур]] близ города [[Рабаул]] — оба этих события существенным образом повлияли на объём пассажирских перевозок на самых прибыльных для авиакомпании маршрутах. Последовавший некоторое время спустя азиатский [[валютный кризис]] также внёс свой негативный вклад в экономическую деятельность перевозчика, обвалив финансовые вложения компании на азиатских фондовых биржах. Правительство страны провело ряд сокращений в штате авиакомпании, снизило заработную плату работникам и открыло несколько дополнительных офисов в Азии и Европе с целью привлечения дополнительного числа клиентов на рейсы ''Air Niugini''. Предпринятые меры принесли свои первые плоды в 2003 году, который перевозчик закрыл с чистой прибылью в 15,8 миллионов [[USD|долларов США]].
В 1990-х годах ''Air Niugini'' терпела значительные убытки, главными причинами которых послужили народные волнения в [[Бугенвиль (остров)|Бугенвиле]] и извержение [[Тавурвур|вулкана Тавурвур]] близ города [[Рабаул]] — оба этих события существенным образом повлияли на объём пассажирских перевозок на самых прибыльных для авиакомпании маршрутах. Последовавший некоторое время спустя азиатский [[валютный кризис]] также внёс свой негативный вклад в экономическую деятельность перевозчика, обвалив финансовые вложения компании на азиатских фондовых биржах. Правительство страны провело ряд сокращений в штате авиакомпании, снизило заработную плату работникам и открыло несколько дополнительных офисов в Азии и Европе с целью привлечения дополнительного числа клиентов на рейсы ''Air Niugini''. Предпринятые меры принесли свои первые плоды в 2003 году, который перевозчик закрыл с чистой прибылью в 15,8 миллионов [[USD|долларов США]].
Строка 44: Строка 49:
С сентября 2004 года авиакомпания начала постепенную замену устаревшего парка Fokker F28 на самолёты [[Fokker F100]], работающие на линиях внутренних перевозок, на ежедневных рейсах в [[Кэрнс (аэропорт)|Международный аэропорт Кэрнс]] и выполняющие регулярные полёты дважды в неделю в [[Хониара]] ([[Соломоновы Острова]]).
С сентября 2004 года авиакомпания начала постепенную замену устаревшего парка Fokker F28 на самолёты [[Fokker F100]], работающие на линиях внутренних перевозок, на ежедневных рейсах в [[Кэрнс (аэропорт)|Международный аэропорт Кэрнс]] и выполняющие регулярные полёты дважды в неделю в [[Хониара]] ([[Соломоновы Острова]]).


В марте 2006 года министр транспорта и гражданской авиации Папуа — Новой Гвинеи Дон Поли объявил о введении правил «открытого неба», которые позволяют авиакомпаниям других стран открывать регулярные международные рейсы в аэропорты страны. Данные правила вступили в действие с 2007 года<ref>[http://www.pacificmagazine.net/pina/pinadefault2.php?urlpinaid=20649 Pacific Magazine]</ref>.
В марте 2006 года министр транспорта и гражданской авиации Папуа — Новой Гвинеи Дон Поли объявил о введении правил «открытого неба», которые позволяют авиакомпаниям других стран открывать регулярные международные рейсы в аэропорты страны. Данные правила вступили в действие с 2007 года<ref>[http://www.pacificmagazine.net/pina/pinadefault2.php?urlpinaid=20649 Pacific Magazine]{{Недоступная ссылка|date=2017-09|bot=InternetArchiveBot }}</ref>.


== Маршрутная сеть ==
== Маршрутная сеть ==
Строка 52: Строка 57:
[[Файл:AB6 Air Niugini P2-ANG SIN August 1987.jpg|thumb|250px|[[Airbus A300|Airbus A300B4-203]] (регистрационный P2-ANG) а/к ''Air Niugini'' в [[Чанги (аэропорт)|международном аэропорту Сингапура]]]]
[[Файл:AB6 Air Niugini P2-ANG SIN August 1987.jpg|thumb|250px|[[Airbus A300|Airbus A300B4-203]] (регистрационный P2-ANG) а/к ''Air Niugini'' в [[Чанги (аэропорт)|международном аэропорту Сингапура]]]]
[[Файл:B752 Air Niugini P2-ANB KUL December 2008.jpg|thumb|250px|[[Boeing 757|Boeing 757-256]] (регистрационный P2-ANB) а/к ''Air Niugini'' в [[Куала-Лумпур (аэропорт)|международном аэропорту Куала-Лумпура]]]]
[[Файл:B752 Air Niugini P2-ANB KUL December 2008.jpg|thumb|250px|[[Boeing 757|Boeing 757-256]] (регистрационный P2-ANB) а/к ''Air Niugini'' в [[Куала-Лумпур (аэропорт)|международном аэропорту Куала-Лумпура]]]]
По состоянию на 25 мая 2009 года воздушный флот авиакомпании ''Air Niugini'' составляли следующие самолёты<ref>[http://www.airfleets.net/flottecie/Air%20Niugini.htm Airfleet.net ''Air Niugini Fleet'']</ref><ref>[http://www.airniugini.com.pg/index.php?option=com_content&task=view&id=341&Itemid=166 Air Niugini fleet info]</ref>:
По состоянию на сентябрь 2016 года воздушный флот авиакомпании ''Air Niugini'' составляли следующие самолёты<ref>{{Cite web|url=https://www.planespotters.net/airline/Air-Niugini|title=Please verify your request|publisher=www.planespotters.net|accessdate=2016-11-17|archive-date=2017-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20170811224334/https://www.planespotters.net/airline/Air-Niugini|deadlink=no}}</ref>. Средний возраст самолётов 20,9 лет.


<center>
<center>
Строка 60: Строка 65:
|'''Тип самолёта'''
|'''Тип самолёта'''
|'''Всего'''
|'''Всего'''
|'''Пассажиров<br />(Экономкласс)'''
|'''Пассажиров<br />(Эконом. класс)'''
|'''Примечания'''
|'''Примечания'''
|'''Маршруты'''<ref>http://www.airniugini.com.pg/pxmisc/scham108.pdf</ref>
|'''Маршруты'''<ref>{{cite web |url=http://www.airniugini.com.pg/pxmisc/scham108.pdf |title=アーカイブされたコピー |accessdate=2009-04-19 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090419071544/http://www.airniugini.com.pg/pxmisc/scham108.pdf |archivedate=2009-04-19 }}</ref>
|-
|-
|[[Boeing 757-200]]
|[[Boeing 737|Boeing 737-700]]
|1
|1
|234
|
⚫
|
|В лизинге из [[Icelandair]]
⚫
|
|Порт-Морсби — Брисбен, Гонконг, Куала-Лумпур, Манила, Сидней
⚫
|-
⚫
|[[Boeing 737|Boeing 737-800]]
⚫
|2
⚫
|
⚫
|
⚫
|
|-
|-
|[[Boeing 767-300]]
|[[Boeing 767-300]]
|1
|2
|250
|250
|В лизинге из [[Icelandair]]
|В лизинге из [[Icelandair]]
|Порт-Морсби — Брисбен, Манила, Сингапур, Токио
|Порт-Морсби — Брисбен, Манила, Сингапур, Токио
⚫
|-
|[[Fokker 70]]
|8
|80
|-
|-
|[[Fokker 100]]
|[[Fokker 100]]
|6
|7
|98
|100
|Заменяют F28
|Заменяют F28
|Алотау, Брисбен, Бука, Кэрнс, Хониара, Кавиенг, Лаэ, Маданг, Манус-Айленд, Маунт-Хейджен, Нади, Порт-Морсби, Рабаул, Ванимо, Вивак
|Алотау, Брисбен, Бука, Кэрнс, Хониара, Кавиенг, Лаэ, Маданг, Манус-Айленд, Маунт-Хейджен, Нади, Порт-Морсби, Рабаул, Ванимо, Вивак
⚫
|-
|[[De Havilland Canada Dash 8|Dash 8-100]]
⚫
|2
|36
|Оба лайнера в данное время в грузовой компоновке работают в Air Niugini Cargo
|Внутренние
⚫
|-
|[[De Havilland Canada Dash 8|Dash 8-200]]
⚫
|3
|36
⚫
|
|Внутренние
⚫
|-
|[[De Havilland Canada Dash 8|Dash 8-300]]
⚫
|3
|50
⚫
|
|Внутренние, Порт-Морсби — Кэрнс
|}
|}
</center>
</center>

Авиакомпанией ''Air Niugini'' заказан один самолёт [[Boeing 787|Boeing 787-8]] с плановой поставкой в 2014 году.<ref>Air Niugini inflight magazine 'Paradise' issue july 2008</ref>

2 октября 2009 года корпорация [[Bombardier Aerospace]] объявила на размещении заказа авиакомпанией ''Air Niugini'' на два новых лайнера [[Bombardier Dash 8|Q400 NextGen]] и опцион ещё на один самолёт того же типа.<ref>[http://www.luchtzak.be/forums/viewtopic.php?f=31&t=40466 ''Luchtzak.be'' ]</ref>


=== Выведенные из эксплуатации ===
=== Выведенные из эксплуатации ===
* [[Airbus A300]]
* [[Airbus A310]]
* [[Airbus A310]]
* [[Avro RJ70]]
* [[Avro RJ70]]
* [[Boeing 707]]
* [[Boeing 707]]
* [[Boeing 720]]
* [[Boeing 720]]
⚫
* [[Boeing 737]]
* [[De Havilland Dash 7|Dash 7]]
* [[De Havilland Dash 7|Dash 7]]
* [[Fokker F27]]
* [[Fokker F27]]
* [[Fokker F28]]
* [[Fokker F28]]


<small>Источник:</small><ref name="ANGfleet">[http://michie.net/pnginfo/px_oth.html ''Air Niugini Fleet Information'']</ref>
<small>Источник:</small><ref name="ANGfleet">{{Cite web |url=http://michie.net/pnginfo/px_oth.html |title=''Air Niugini Fleet Information'' |access-date=2010-04-04 |archive-date=2017-08-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170811224713/http://michie.net/pnginfo/px_oth.html |deadlink=no }}</ref> 28 сентября совершил приводнение Boeing 737-800 в Микронезии, информация о происшествии уточняется


== Сервис на борту ==
== Сервис на борту ==
Строка 123: Строка 116:
Во время полёта авиакомпания предлагает бесплатное питание и безалкогольные напитки, при этом на внутренних коротких рейсах пассажиры получают лёгкие закуски и напитки, а на всех международных рейсах — горячее питание, закуски, чай, кофе, алкоголь и безалкогольные напитки.
Во время полёта авиакомпания предлагает бесплатное питание и безалкогольные напитки, при этом на внутренних коротких рейсах пассажиры получают лёгкие закуски и напитки, а на всех международных рейсах — горячее питание, закуски, чай, кофе, алкоголь и безалкогольные напитки.


На борту международных рейсов работают магазины беспошлинной торговли [[дьюти фри]], каталог магазина находится в кармане каждого пассажирского кресла. В дьюти фри авиакомпании можно приобрести ювелирные изделия, духи, алкоголь, сувениры и сигареты, к оплате принимаются [[австралийский доллар|австралийские доллары]], национальные [[кина|кины]] и [[USD|американские доллары]].
На борту международных рейсов работают [[Магазин беспошлинной торговли|магазины беспошлинной торговли]], каталог магазина находится в кармане каждого пассажирского кресла. В магазинах беспошлинной торговли авиакомпании можно приобрести ювелирные изделия, духи, алкоголь, сувениры и сигареты, к оплате принимаются [[австралийский доллар|австралийские доллары]], национальные [[кина|кины]] и [[USD|американские доллары]].


Система развлечений действует на некоторых международных рейсах. Внутренние маршруты и рейсы в Кэрнс, Хониару и Нади в большинстве своём не имеют системы развлечений на борту, а пассажиры в Брисбен, Куала-Лумпур, Сидней, Сингапур, Манилу, Гонконг и Токио могут бесплатно просматривать фильмы и слушать музыку во время всего полёта, при этом наушники для пассажиров так же выдаются бесплатно.
Система развлечений действует на некоторых международных рейсах. Внутренние маршруты и рейсы в Кэрнс, Хониару и Нади в большинстве своём не имеют системы развлечений на борту, а пассажиры в Брисбен, Куала-Лумпур, Сидней, Сингапур, Манилу, Гонконг и Токио могут бесплатно просматривать фильмы и слушать музыку во время всего полёта, при этом наушники для пассажиров так же выдаются бесплатно.
Строка 132: Строка 125:
== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.airniugini.com.pg Air Niugini]
* [http://www.airniugini.com.pg Air Niugini]
* [http://www.airniugini.co.uk Air Niugini UK Site]
* [https://web.archive.org/web/20150107141150/http://www.airniugini.co.uk/ Air Niugini UK Site]
* [http://www.air-niugini.co.jp Air Niugini Japan Site]
* [https://web.archive.org/web/20160620193509/http://www2.air-niugini.co.jp/ Air Niugini Japan Site]
* [http://www.chapman-freeborn.com/news/articles/100324b.aspx?cid=w Air Niugini signs cargo partnership agreement]
* [https://web.archive.org/web/20110708135458/http://www.chapman-freeborn.com/news/articles/100324b.aspx?cid=w Air Niugini signs cargo partnership agreement]
* [http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=PX&al_op=1 Air Niugini Fleet]
* [https://web.archive.org/web/20120314054149/http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=PX&al_op=1 Air Niugini Fleet]


{{Члены ИАТА|АТР}}
{{Члены ИАТА|АТР}}

Текущая версия от 22:11, 16 июля 2024

Air Niugini
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
PX ANG NIUGINI[1]
Дата основания 1973
Базовые аэропорты Международный аэропорт Джексон
Хабы
Размер флота 17
Пунктов назначения 10
Штаб-квартира Папуа — Новая Гвинея Порт-Морсби, Папуа — Новая Гвинея
Руководство Васанта Кумарасири (CEO)
Сайт airniugini.com.pg
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Fokker 100 (регистрационный номер P2-ANH) авиакомпании Air Niugini на стоянке Аэропорта Кагамуга, Папуа — Новая Гвинея

Air Niugini Limited, действующая как Air Niugini — национальная авиакомпания Папуа — Новой Гвинеи со штаб-квартирой в столице страны городе Порт-Морсби. Компания выполняет ряд регулярных внутренних и международных пассажирских рейсов в аэропорты Азии, Океании и Австралии. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является Международный аэропорт Джексон[2].

История

[править | править код]

Авиакомпания Air Niugini была образована в ноябре 1973 года в качестве национального авиаперевозчика Папуа — Новой Гвинеи. 60 % новой компании принадлежало правительству страны, 16 % — магистральной авиакомпании Ansett Australia и по 12 % — авиакомпаниям Qantas и Trans Australia Airlines[2]. Изначально Air Niugini работала только на внутренних перевозках внутри страны, однако несколько лет спустя вышла на рынок международных рейсов. Создавая собственную авиакомпанию, правительство Папуа — Новой Гвинеи преследовала цель стимулирования экономического развития регионов, поскольку в стране отсутствует разветвлённая сеть автомобильных дорог и, следовательно, наблюдается существенная проблема с транспортными перевозками. Воздушный флот Air Niugini на момент создания составляли самолёты Douglas DC-3 и Fokker F27[3].

Первый международный рейс Air Niugini был открыт 6 февраля 1976 года на самолёте Boeing 720 и просуществовал до 2 февраля следующего года, будучи заменённым регулярным маршрутом австралийской Qantas на лайнере Boeing 707[4][5]. В течение второй половины 1970-х годов авиакомпания работала только на рынке внутренних авиаперевозок, используя реактивные Fokker F28 и турбовинтовые самолёты Fokker F27. В 1976 году правительство страны выкупило акции у совладельцев Qantas и Trans Australia Airlines[6], а в 1980 году — оставшиеся акции Ansett Australia, вследствие чего Air Niugini оказалась в полной государственной собственности Папуа — Новой Гвинеи. В начале 1980-х годов компания прекратила эксплуатацию турбовинтовых Fokker F27, заменив их современными четырёхдвигательными самолётами de Havilland Canada Dash 7[6].

В 1979 году Air Niugini открыла регулярный маршрут в Гонолулу и Сингапур с промежуточными посадками в Джакарте и в том же году открыла собственный офис в аэропорту Порт-Морсби и ряд авиационных касс в Гонконге, Токио, Европе и Соединённых Штатах Америки[7].

В 1984 году авиакомпания заменила два самолёта Boeing 707 современными лайнерами Airbus A300, которые взяла в лизинг у австралийской Trans Australia Airlines. Спустя несколько лет A300 также были заменены на два самолёта Airbus A310, расширив собственную маршрутную сеть в города восточного побережья Австралии, Сингапур и Манилу[8].

В 1990-х годах Air Niugini терпела значительные убытки, главными причинами которых послужили народные волнения в Бугенвиле и извержение вулкана Тавурвур близ города Рабаул — оба этих события существенным образом повлияли на объём пассажирских перевозок на самых прибыльных для авиакомпании маршрутах. Последовавший некоторое время спустя азиатский валютный кризис также внёс свой негативный вклад в экономическую деятельность перевозчика, обвалив финансовые вложения компании на азиатских фондовых биржах. Правительство страны провело ряд сокращений в штате авиакомпании, снизило заработную плату работникам и открыло несколько дополнительных офисов в Азии и Европе с целью привлечения дополнительного числа клиентов на рейсы Air Niugini. Предпринятые меры принесли свои первые плоды в 2003 году, который перевозчик закрыл с чистой прибылью в 15,8 миллионов долларов США.

В августе 2002 года авиакомпания приобрела свой первый дальнемагистральный лайнер Boeing 767, который заменил самолёты Airbus на международных регулярных направлениях. В конец того же года Air Niugini заключила код-шеринговое соглашение с австралийским перевозчиком Qantas, в рамках которого Qantas выкупает блоки пассажирских мест на рейсах Air Niugini между Международным аэропортом Джексон и аэропортами Австралии.

Правительство Папуа — Новой Гвинеи неоднократно попадало под давление различных институтов, включая Международный валютный фонд и правительство Австралии, которые настаивали на полной приватизации авиакомпании Air Niugini. Тем не менее, государство не собирается передавать собственность компании в частные руки по причине возможной угрозы дезорганизации внутренних пассажирских маршрутов, которые в настоящее время обеспечивают жизненно важные для страны перевозки между регионами Папуа — Новой Гвинее и содействуют их экономическому развитию, не получая зачастую от данных маршрутов никакой прибыли.

С сентября 2004 года авиакомпания начала постепенную замену устаревшего парка Fokker F28 на самолёты Fokker F100, работающие на линиях внутренних перевозок, на ежедневных рейсах в Международный аэропорт Кэрнс и выполняющие регулярные полёты дважды в неделю в Хониара (Соломоновы Острова).

В марте 2006 года министр транспорта и гражданской авиации Папуа — Новой Гвинеи Дон Поли объявил о введении правил «открытого неба», которые позволяют авиакомпаниям других стран открывать регулярные международные рейсы в аэропорты страны. Данные правила вступили в действие с 2007 года[9].

Маршрутная сеть

[править | править код]
Основная статья: Маршрутная сеть авиакомпании Air Niugini

Флот

[править | править код]
Airbus A300B4-203 (регистрационный P2-ANG) а/к Air Niugini в международном аэропорту Сингапура
Boeing 757-256 (регистрационный P2-ANB) а/к Air Niugini в международном аэропорту Куала-Лумпура

По состоянию на сентябрь 2016 года воздушный флот авиакомпании Air Niugini составляли следующие самолёты[10]. Средний возраст самолётов 20,9 лет.

Флот Air Niugini
Тип самолёта Всего Пассажиров
(Эконом. класс) 		Примечания Маршруты[11]
Boeing 737-700 1
Boeing 737-800 2
Boeing 767-300 2 250 В лизинге из Icelandair Порт-Морсби — Брисбен, Манила, Сингапур, Токио
Fokker 70 8 80
Fokker 100 7 100 Заменяют F28 Алотау, Брисбен, Бука, Кэрнс, Хониара, Кавиенг, Лаэ, Маданг, Манус-Айленд, Маунт-Хейджен, Нади, Порт-Морсби, Рабаул, Ванимо, Вивак

Выведенные из эксплуатации

[править | править код]

Источник:[12] 28 сентября совершил приводнение Boeing 737-800 в Микронезии, информация о происшествии уточняется

Сервис на борту

[править | править код]

Air Nuigini предлагает пассажирам два класса обслуживания: бизнес-класс и экономический класс. Большинство внутренних рейсов имеют только экономкласс, в то время, как почти все международные (за исключением маршрутов в Кэрнс и некоторых дневных рейсов в Брисбен) выполняются на самолётах с двухклассной конфигурацией пассажирских салонов.

Во время полёта авиакомпания предлагает бесплатное питание и безалкогольные напитки, при этом на внутренних коротких рейсах пассажиры получают лёгкие закуски и напитки, а на всех международных рейсах — горячее питание, закуски, чай, кофе, алкоголь и безалкогольные напитки.

На борту международных рейсов работают магазины беспошлинной торговли, каталог магазина находится в кармане каждого пассажирского кресла. В магазинах беспошлинной торговли авиакомпании можно приобрести ювелирные изделия, духи, алкоголь, сувениры и сигареты, к оплате принимаются австралийские доллары, национальные кины и американские доллары.

Система развлечений действует на некоторых международных рейсах. Внутренние маршруты и рейсы в Кэрнс, Хониару и Нади в большинстве своём не имеют системы развлечений на борту, а пассажиры в Брисбен, Куала-Лумпур, Сидней, Сингапур, Манилу, Гонконг и Токио могут бесплатно просматривать фильмы и слушать музыку во время всего полёта, при этом наушники для пассажиров так же выдаются бесплатно.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Airline Codes. Дата обращения: 4 апреля 2010. Архивировано 28 августа 2008 года.
  2. ↑ 1 2 Flight International 27 March 2007
  3. ↑ ANG Fleet History. Дата обращения: 4 апреля 2010. Архивировано 7 октября 2006 года.
  4. ↑ VH-JET#1 & Her Sisters — VH-EBU/P2-ANH Архивировано 11 мая 2012 года.
  5. ↑ VH-JET#1 & Her Sisters — photo of the Boeing 707 & the Boeing 720B it replaced Архивировано 21 апреля 2012 года.
  6. ↑ 1 2 ANG History Архивная копия от 6 октября 2006 на Wayback Machine, AirNiugini.com
  7. ↑ International Growth Архивная копия от 6 октября 2006 на Wayback Machine, AirNiugini.com
  8. ↑ ANG fleet. Дата обращения: 4 апреля 2010. Архивировано 6 октября 2006 года.
  9. ↑ Pacific Magazine (недоступная ссылка)
  10. ↑ Please verify your request. www.planespotters.net. Дата обращения: 17 ноября 2016. Архивировано 11 августа 2017 года.
  11. ↑ アーカイブされたコピー. Дата обращения: 19 апреля 2009. Архивировано из оригинала 19 апреля 2009 года.
  12. ↑ Air Niugini Fleet Information. Дата обращения: 4 апреля 2010. Архивировано 11 августа 2017 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_Niugini&oldid=138988827