Mercedes-AMG GT: verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren

← Oudere bewerking

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud

VisueelWikitekst

Versie van 13 nov 2021 20:16 bewerken 2a01:e0a:26:3d0:7cce:a2ee:f2d1:5c05 (overleg) →‎Uiterlijk Labels: Ongedaan gemaakt Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website ← Oudere bewerking		Huidige versie van 26 jan 2024 om 00:17 bewerken ongedaan maken 91.179.2.163 (overleg) Geen bewerkingssamenvatting
(3 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven)
Regel 4: \| concern= [[Daimler (Duitsland)\|Daimler AG]] \| concern-land= {{DE}} \| merk= [[~~AMG\|~~Mercedes-AMG]] \| merk-land= {{DE}} \| type= GT \| assemblage= [[Sindelfingen]] \| jaren= 2014 - ~~heden~~2021 \| aantal= \| klasse= [[Sportwagen]] Regel 23: [[File:Gt3 amg.jpg\|thumb\|Mercedes-AMG GT 3]] [[File:Mercedes-AMG GT4.jpg\|thumb\|Mercedes-AMG GT 4]] De '''Mercedes-AMG GT''' is een [[sportwagen]] van het [[Duitsland\|Duitse]] automerk [[Mercedes-Benz]], of beter gezegd hun submerk [[~~AMG\|~~Mercedes-AMG]]. Het is de opvolger van de [[Mercedes-Benz SLS AMG]] en de tweede auto die volledig door AMG zelf ontwikkeld is. De auto werd gepresenteerd op de [[Mondial de l'Automobile]] 2014 in Parijs. De AMG GT is meer een [[Gran Turismo (auto)\|Gran Turismo]] dan zijn voorganger en is ook een stuk goedkoper. == Uiterlijk == De AMG GT is er als coupé en als roadster. De coupé weegt in zijn basisvorm 1515 kg en de roadster 1570 kg. De coupé houdt dezelfde basisvorm als de SLS AMG, met een erg lange motorkap en korte, snel aflopende achterkant. De achterkant is toch wel anders; het loop met een afronding af, in tegenstelling tot zijn voorganger. Één belangrijk verschil met de SLS is het feit dat de GT geen gullwing deuren heeft, maar gewone deuren. De roadster kwam twee jaar later heeft een stoffen dak dat elektrisch tot 50 km/u bediend kan worden. Het bestaat uit drie lagen en gaat in 11 seconden open of dicht~~. Op 28 oktober 2021 kondigde Mercedes-Benz de nieuwe Mercedes-AMG R232 SL-Klasse aan als directe opvolger van de roadsterversie~~. == Technisch == Regel 50: \|- \|GT R\|\|4,0 L V8\|\|585 pk\|\|700 Nm\|\|1530 kg\|\|3,6 s\|\|318 km/u\|\|2016 - heden \|-▼ ~~\|GT63s~~ ~~\|4,0 L V8~~ ~~\|639 pk~~ ~~\|900 Nm~~ ~~\|2045 kg~~ ~~\|3,2 s~~ ~~\|315 km/u~~ ~~\|2018 - heden~~ \|- \|} Regel 70 ⟶ 61: \|- \|GT C\|\|4,0 L V8\|\|558 pk\|\|670 Nm\|\|1635 kg\|\|3,7 s\|\|316 km/u\|\|2016 - heden ▲\|- \|} {\| class="wikitable" !colspan="8"\|4-door Coupé \|- !Aanduiding\|\|Motor\|\|Vermogen\|\|Koppel\|\|Gewicht\|\|0-100 km/u\|\|Topsnelheid\|\|Jaartal \|- \|GT43 \|\|3,0 L V6 \|\|367 pk \|\|500 Nm \|\|1970 kg \|\|4,9 s \|\|270 km/u \|\|2018 - heden \|- \|GT53 \|\|3,0 L V6 + elektromotor \|\|435 pk \|\|520 Nm \|\|2045 kg \|\|4,5 s \|\|285 km/u \|\|2018 - heden \|- \|GT63s \|\|4,0 L V8 \|\|585 pk \|\|900 Nm \|\|2045 kg \|\|3,4 s \|\|311 km/u \|\|2018 - heden \|- \|GT63s \|\|4,0 L V8 \|\|639 pk \|\|900 Nm \|\|2045 kg \|\|3,2 s \|\|315 km/u \|\|2018 - heden \|- \|GT 63 S E Performance \|\|4,0 L V8 + elektromotor \|\|843 pk \|\|1200 Nm \|\|2380 kg \|\|2,9 s \|\|315 km/u \|\|2021? - heden \|- \|}