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Diferencia entre revisiones de «Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine»

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{{Ficha de organización
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[[Archivo:2007KawasakiNinjaZX6R-001.jpg|thumb|[[Kawasaki Ninja ZX-6R]], una de las motocicletas deportivas más populares de la compañía]]
{{nihongo|'''Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine'''|川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー|Kawasakijuukougyoumootaasaikuruenjinkanpanii}} es una división de [[Kawasaki Heavy Industries]], dedicada a la producción de [[motocicleta]]s, [[cuatrimoto]]s, [[Vehículo por propósito|vehículos especializados]], [[Moto de agua|motos de agua]], y [[Motor de combustión interna|motores de gasolina]] de propósito general. Antes del año fiscal de 2011 era llamada Consumer Products & Machinery.<ref name=AnnualReport2010>{{cita publicación |título= Annual Report 2010 Year ended March 31, 2010 |formato= PDF |editorial= Kawasaki Heavy Industries, LTD |fecha= 31 de marzo de 2010 |ISSN= 0287-1793 |página= 22 |url= http://www.khi.co.jp/english/ir/pdf/ar_2010.pdf |fechaacceso= 29 de noviembre de 2010 |publicación= |urlarchivo= https://web.archive.org/web/20110917204839/http://www.khi.co.jp/english/ir/pdf/ar_2010.pdf |fechaarchivo= 17 de septiembre de 2011 }}</ref> Su lema es «''Let the good times roll!''».


==Historia==
==Historia==


Kawasaki Aircraft inicialmente fabricó motocicletas bajo el nombre [[:en:Meguro motorcycles|Meguro]], por haber comprado al fabricante Meguro Manufacturing Co. Ltd con el que ya se habían asociado con anterioridad. Posteriormente formaron Kawasaki Motor Sales.<ref>[http://www.khi.co.jp/mcycle/museum/w1/history/index_e.html Kawasaki Museum, Kawasaki as "Kawasaki Motorcycle Co. LTD."]</ref> Algunas de esas primeras motocicletas tienen un emblema que dice "Kawasaki Aircraft" en el tanque de combustible.
Kawasaki Aircraft inicialmente fabricó motocicletas bajo el nombre [[Meguro motorcycles|Meguro]], por haber comprado al fabricante Meguro Manufacturing Co. Ltd con el que ya se habían asociado con anterioridad. Posteriormente formaron Kawasaki Motor Sales.<ref>[http://www.khi.co.jp/mcycle/museum/w1/history/index_e.html Kawasaki Museum, Kawasaki as "Kawasaki Motorcycle Co. LTD."] {{Wayback|url=http://www.khi.co.jp/mcycle/museum/w1/history/index_e.html |date=20101010010235 }}</ref> Algunas de esas primeras motocicletas tienen un emblema que dice "Kawasaki Aircraft" en el tanque de combustible.


Durante la fusión de 1962, los ingenieros de Kawasaki estaban desarrollando un [[Ciclo Otto|motor de 4 tiempos]] para autos pequeños, el cual no concluyeron porque algunos de los ingenieros fueron transferidos de la fábrica de Meguro cuando se fusionó para formar la Kawasaki Motorcycle Co.,Ltd.<ref>[http://www.khulsey.com/motorcycles/vintage_motorcycle_kawasaki.html K Hulsey, Classic Vintage Motorcycles: Kawasaki history]</ref><ref>[http://www.statssheet.com/articles/article45887.html Daniel Levy, Stastsheet.com Kawasaki Motorcycles - "Independent In Thoughts And Actions".]</ref> La Kawasaki motorcycles usó el emblema de una bandera con un ala desde 1962 hasta 1967.
Durante la fusión de 1962, los ingenieros de Kawasaki estaban desarrollando un [[Ciclo Otto|motor de 4 tiempos]] para autos pequeños, el cual no concluyeron porque algunos de los ingenieros fueron transferidos de la fábrica de Meguro cuando se fusionó para formar la Kawasaki Motorcycle Co.,Ltd.<ref>[http://www.khulsey.com/motorcycles/vintage_motorcycle_kawasaki.html K Hulsey, Classic Vintage Motorcycles: Kawasaki history] {{Wayback|url=http://www.khulsey.com/motorcycles/vintage_motorcycle_kawasaki.html |date=20100824162708 }}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.statssheet.com/articles/article45887.html |título=Daniel Levy, Stastsheet.com Kawasaki Motorcycles - "Independent In Thoughts And Actions". |fechaacceso=14 de noviembre de 2014 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20191009105346/http://www.statssheet.com/articles/article45887.html |fechaarchivo=9 de octubre de 2019 }}</ref> La Kawasaki motorcycles usó el emblema de una bandera con un ala desde 1962 hasta 1967.


El trabajo continuó con la [[Meguro motorcycles|Meguro]] K1, una copia de la [[BSA A7]] de 500&nbsp;cc con 2 cilindros verticales<ref>[http://www.motorcycleclassics.com/motorcycle-reviews/2005-11-01/tip-of-the-wedge.aspx Motorcycle Classics, Kawasaki W2TT Commander.]</ref> y la [[Kawasaki W series|Kawasaki W1]]. La K2 fue exportada a los EUA para probar el mercado, como reacción a la expansión del mercado americano de las motocicletas con motor de 4 tiempos, prueba que falló por la falta de potencia de los motores usados pero para mediados de los 1960s, Kawasaki estaba logrando exportar una moderada cantidad de motocicletas a los EEUU.
El trabajo continuó con la [[Meguro motorcycles|Meguro]] K1, una copia de la [[BSA A7]] de 500&nbsp;cc con 2 cilindros verticales<ref>{{Cita web |url=http://www.motorcycleclassics.com/motorcycle-reviews/2005-11-01/tip-of-the-wedge.aspx |título=Motorcycle Classics, Kawasaki W2TT Commander. |fechaacceso=14 de noviembre de 2014 |fechaarchivo=11 de febrero de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130211060404/http://www.motorcycleclassics.com/motorcycle-reviews/2005-11-01/tip-of-the-wedge.aspx |deadurl=yes }}</ref> y la [[Kawasaki W series|Kawasaki W1]]. La K2 fue exportada a los EUA para probar el mercado, como reacción a la expansión del mercado americano de las motocicletas con motor de 4 tiempos, prueba que falló por la falta de potencia de los motores usados pero para mediados de los 1960s, Kawasaki estaba logrando exportar una moderada cantidad de motocicletas a los Estados Unidos.


La [[Kawasaki H1 Mach III]], en 1968, junto con algunas motocicletas de tipo [[enduro]] que Kawasaki lanzó para competir contra [[Yamaha Motor Company|Yamaha]], [[Suzuki]] y [[Honda]], logrando incrementar el número de ventas de motocicletas de Kawasaki y su popularidad, con lo que fueron aumentando su línea de motocicletas hasta tener en la actualidad modelos de prácticamente todos los tipos.
La [[Kawasaki H1 Mach III]], en 1968, junto con algunas motocicletas de tipo [[enduro]] que Kawasaki lanzó para competir contra [[Yamaha Motor Company|Yamaha]], [[Suzuki]] y [[Honda]], logrando incrementar el número de ventas de motocicletas de Kawasaki y su popularidad, con lo que fueron aumentando su línea de motocicletas hasta tener en la actualidad modelos de prácticamente todos los tipos.


== Ver también ==
== Competición ==

=== Superbike ===
La participación de Kawasaki en el [[Campeonato Mundial de Superbikes]] comenzó en 1990 con el Team Muzzy Kawasaki, con sede en [[Estados Unidos]], que dirigió las actividades de superbike hasta 1996. Entre 1997 y 2002, Kawasaki dio apoyo de fábrica al equipo de Harald Eckl, con sede en [[Alemania]], mientras que Muzzy se centró en el [[Campeonato de la AMA de Superbikes]]. De 2003 a 2008, solo equipos privados como Bertocchi y PSG-1 entraron en el campeonato mundial, con el apoyo de pequeñas fábricas. En 2009, Kawasaki volvió oficialmente a SBK con [[Paul Bird Motorsport]], pero después de tres temporadas, en 2012, Kawasaki cambió el soporte de fábrica al equipo español Provec Racing.

Kawasaki ha ganado varios campeonatos de carreras de superbike. Ganaron el [[Campeonato Mundial de Superbikes]] en 1993 con [[Scott Russell]], dos décadas más tarde en 2013 con [[Tom Sykes]], y una tercera y cuarta vez en 2015 y 2016 con [[Jonathan Rea]]. Además, Kawasaki ha conseguido nueve [[Campeonato de la AMA de Superbikes|Campeonatos de la AMA de Superbikes]] con pilotos como [[Eddie Lawson]] y [[Wayne Rainey]]. Durante la década de 1990, también dominaron el [[Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia]].

* '''[[Campeonato Mundial de Superbikes]]'''
{| class="wikitable"
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! Año
! Campeón
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| 1993
| {{Flagicon|United States}} [[Scott Russell]]
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| [[Temporada 2013 del Campeonato Mundial de Superbikes|2013]]
| {{Flagicon|UK}} [[Tom Sykes]]
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| [[Temporada 2015 del Campeonato Mundial de Superbikes|2015]]
| {{Flagicon|UK}} [[Jonathan Rea]]
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| [[Temporada 2016 del Campeonato Mundial de Superbikes|2016]]
| {{Flagicon|UK}} [[Jonathan Rea]]
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| [[Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Superbikes|2017]]
| {{Flagicon|UK}} [[Jonathan Rea]]
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| [[Temporada 2018 del Campeonato Mundial de Superbikes|2018]]
| {{Flagicon|UK}} [[Jonathan Rea]]
|-
| [[Temporada 2019 del Campeonato Mundial de Superbikes|2019]]
| {{Flagicon|UK}} [[Jonathan Rea]]
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| [[Temporada 2020 del Campeonato Mundial de Superbikes|2020]]
| {{Flagicon|UK}} [[Jonathan Rea]]
|}

* '''[[Campeonato de la AMA de Superbikes]]'''
{| class="wikitable"
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! Año
! Campeón
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| 1977
| {{Flagicon|UK}} [[Reg Pridmore]]
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| 1978
| {{Flagicon|UK}} [[Reg Pridmore]]
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| 1981
| {{Flagicon|United States}} [[Eddie Lawson]]
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| 1982
| {{Flagicon|United States}} [[Eddie Lawson]]
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| 1983
| {{Flagicon|United States}} [[Wayne Rainey]]
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| 1990
| {{Flagicon|United States}} [[Doug Chandler]]
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| 1992
| {{Flagicon|United States}} [[Scott Russell]]
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| 1996
| {{Flagicon|United States}} [[Doug Chandler]]
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| 1997
| {{Flagicon|United States}} [[Doug Chandler]]
|}

* '''[[Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia]]'''
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! Año
! Campeón/es
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| 1981
| {{Flagicon|France}} [[Jean Lafond]]<br> {{Flagicon|France}} [[Raymond Roche]]
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| 1982
| {{Flagicon|France}} [[Jean-Claude Chemarin]]<br> {{Flagicon|Switzerland}} [[Jacques Cornu]]
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| 1991
| {{Flagicon|France}} [[Alex Vieira]]
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| 1992
| {{Flagicon|United Kingdom}} [[Terry Rymer]]<br> {{Flagicon|United Kingdom}} [[Carl Fogarty]]
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| 1993
| {{Flagicon|United States}} [[Doug Toland]]
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| 1994
| {{Flagicon|France}} [[Adrien Morillas]]
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| 1996
| {{Flagicon|United Kingdom}} [[Bryan Morrison]]
|}

=== Motocross ===
Los pilotos que usaron motocicletas Kawasaki ganaron en el [[Motocross#Campeonato_Brit.C3.A1nico_de_Motocross|Campeonato Británico de Motocross]], [[Motocross#Motocross_entre_pa.C3.ADses|Motocross entre países]], [[Motocross#Campeonato_de_Motocross_AMA|Campeonato de Motocross AMA]], [[Sidecarcross]] y [[Supermoto]].

'''Campeonatos ganados:'''
* {{Flagicon|BEL}} [[Stefan Everts]], [[Campeonato Mundial de Motocross|Campeón Mundial de Motocross]] FIM 1995 (250cc)
* {{Flagicon|France}} [[Sébastien Tortelli]], [[Campeonato Mundial de Motocross|Campeón Mundial de Motocross]] FIM 1996 (125cc)
* {{Flagicon|France}} [[Sébastien Tortelli]], [[Campeonato Mundial de Motocross|Campeón Mundial de Motocross]] FIM 1998 (250cc)
* {{Flagicon|France}} [[Mickael Maschio]], [[Campeonato Mundial de Motocross|Campeón Mundial de Motocross]] FIM 2002 (125cc)
* {{Flagicon|France}} [[Christophe Pourcel]], [[Campeonato Mundial de Motocross|Campeón Mundial de Motocross]] FIM 2006 (MX2)
* {{Flagicon|France}} [[Livia Lancelot]], [[Campeonato Mundial de Motocross|Campeona Mundial de Motocross]] FIM 2016 (WMX)
* 29 veces campeón del [[Motocross#Campeonato_de_Motocross_AMA|Campeonato de Motocross AMA]]

== Véase también ==
* [[Lista de motocicletas Kawasaki]]
* [[Lista de motocicletas Kawasaki]]


Línea 22: Línea 153:
*[https://www.khi.co.jp/english/product/company/motor_cycle.html Página] en la web de Kawasaki Heavy Industries.
*[https://www.khi.co.jp/english/product/company/motor_cycle.html Página] en la web de Kawasaki Heavy Industries.


{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Kawasaki| ]]
[[Categoría:Kawasaki| ]]
[[Categoría:Motocicletas Kawasaki|Motocicletas Kawasaki]]
[[Categoría:Motocicletas Kawasaki|Motocicletas Kawasaki]]

Revisión actual - 21:29 13 nov 2023

Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine
Tipo División de Kawasaki Heavy Industries
Chūō-ku, Kōbe, Japón
Industria motorcycle industry
Forma legal kabushiki gaisha
Fundación 12 de febrero de 2021
Sede central Minato (Tokio), Japón
Productos Motocicletas, cuatrimotos, motos de agua, motores.
Sitio web www.kawasaki.es
[editar datos en Wikidata]
Kawasaki Ninja ZX-6R, una de las motocicletas deportivas más populares de la compañía

Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine (川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー Kawasakijuukougyoumootaasaikuruenjinkanpanii?) es una división de Kawasaki Heavy Industries, dedicada a la producción de motocicletas, cuatrimotos, vehículos especializados, motos de agua, y motores de gasolina de propósito general. Antes del año fiscal de 2011 era llamada Consumer Products & Machinery.[1]​ Su lema es «Let the good times roll!».

Historia[editar]

Kawasaki Aircraft inicialmente fabricó motocicletas bajo el nombre Meguro, por haber comprado al fabricante Meguro Manufacturing Co. Ltd con el que ya se habían asociado con anterioridad. Posteriormente formaron Kawasaki Motor Sales.[2]​ Algunas de esas primeras motocicletas tienen un emblema que dice "Kawasaki Aircraft" en el tanque de combustible.

Durante la fusión de 1962, los ingenieros de Kawasaki estaban desarrollando un motor de 4 tiempos para autos pequeños, el cual no concluyeron porque algunos de los ingenieros fueron transferidos de la fábrica de Meguro cuando se fusionó para formar la Kawasaki Motorcycle Co.,Ltd.[3]​[4]​ La Kawasaki motorcycles usó el emblema de una bandera con un ala desde 1962 hasta 1967.

El trabajo continuó con la Meguro K1, una copia de la BSA A7 de 500 cc con 2 cilindros verticales[5]​ y la Kawasaki W1. La K2 fue exportada a los EUA para probar el mercado, como reacción a la expansión del mercado americano de las motocicletas con motor de 4 tiempos, prueba que falló por la falta de potencia de los motores usados pero para mediados de los 1960s, Kawasaki estaba logrando exportar una moderada cantidad de motocicletas a los Estados Unidos.

La Kawasaki H1 Mach III, en 1968, junto con algunas motocicletas de tipo enduro que Kawasaki lanzó para competir contra Yamaha, Suzuki y Honda, logrando incrementar el número de ventas de motocicletas de Kawasaki y su popularidad, con lo que fueron aumentando su línea de motocicletas hasta tener en la actualidad modelos de prácticamente todos los tipos.

Competición[editar]

Superbike[editar]

La participación de Kawasaki en el Campeonato Mundial de Superbikes comenzó en 1990 con el Team Muzzy Kawasaki, con sede en Estados Unidos, que dirigió las actividades de superbike hasta 1996. Entre 1997 y 2002, Kawasaki dio apoyo de fábrica al equipo de Harald Eckl, con sede en Alemania, mientras que Muzzy se centró en el Campeonato de la AMA de Superbikes. De 2003 a 2008, solo equipos privados como Bertocchi y PSG-1 entraron en el campeonato mundial, con el apoyo de pequeñas fábricas. En 2009, Kawasaki volvió oficialmente a SBK con Paul Bird Motorsport, pero después de tres temporadas, en 2012, Kawasaki cambió el soporte de fábrica al equipo español Provec Racing.

Kawasaki ha ganado varios campeonatos de carreras de superbike. Ganaron el Campeonato Mundial de Superbikes en 1993 con Scott Russell, dos décadas más tarde en 2013 con Tom Sykes, y una tercera y cuarta vez en 2015 y 2016 con Jonathan Rea. Además, Kawasaki ha conseguido nueve Campeonatos de la AMA de Superbikes con pilotos como Eddie Lawson y Wayne Rainey. Durante la década de 1990, también dominaron el Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia.

Año Campeón
1993 Bandera de Estados Unidos Scott Russell
2013 Bandera del Reino Unido Tom Sykes
2015 Bandera del Reino Unido Jonathan Rea
2016 Bandera del Reino Unido Jonathan Rea
2017 Bandera del Reino Unido Jonathan Rea
2018 Bandera del Reino Unido Jonathan Rea
2019 Bandera del Reino Unido Jonathan Rea
2020 Bandera del Reino Unido Jonathan Rea
Año Campeón
1977 Bandera del Reino Unido Reg Pridmore
1978 Bandera del Reino Unido Reg Pridmore
1981 Bandera de Estados Unidos Eddie Lawson
1982 Bandera de Estados Unidos Eddie Lawson
1983 Bandera de Estados Unidos Wayne Rainey
1990 Bandera de Estados Unidos Doug Chandler
1992 Bandera de Estados Unidos Scott Russell
1996 Bandera de Estados Unidos Doug Chandler
1997 Bandera de Estados Unidos Doug Chandler
Año Campeón/es
1981 Bandera de Francia Jean Lafond
Bandera de Francia Raymond Roche
1982 Bandera de Francia Jean-Claude Chemarin
Bandera de Suiza Jacques Cornu
1991 Bandera de Francia Alex Vieira
1992 Bandera del Reino Unido Terry Rymer
Bandera del Reino Unido Carl Fogarty
1993 Bandera de Estados Unidos Doug Toland
1994 Bandera de Francia Adrien Morillas
1996 Bandera del Reino Unido Bryan Morrison

Motocross[editar]

Los pilotos que usaron motocicletas Kawasaki ganaron en el Campeonato Británico de Motocross, Motocross entre países, Campeonato de Motocross AMA, Sidecarcross y Supermoto.

Campeonatos ganados:

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ Annual Report 2010 Year ended March 31, 2010 (PDF). Kawasaki Heavy Industries, LTD. 31 de marzo de 2010. p. 22. ISSN 0287-1793. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2011. Consultado el 29 de noviembre de 2010. 
  2. ↑ Kawasaki Museum, Kawasaki as "Kawasaki Motorcycle Co. LTD." Archivado el 10 de octubre de 2010 en Wayback Machine.
  3. ↑ K Hulsey, Classic Vintage Motorcycles: Kawasaki history Archivado el 24 de agosto de 2010 en Wayback Machine.
  4. ↑ «Daniel Levy, Stastsheet.com Kawasaki Motorcycles - "Independent In Thoughts And Actions".». Archivado desde el original el 9 de octubre de 2019. Consultado el 14 de noviembre de 2014. 
  5. ↑ «Motorcycle Classics, Kawasaki W2TT Commander.». Archivado desde el original el 11 de febrero de 2013. Consultado el 14 de noviembre de 2014. 

Enlaces externos[editar]

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