Max Verstappen kende een lastige Grand Prix van Monaco. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur worstelde het hele weekend met zijn auto, en hij kwam niet veel verder dan de zesde plaats. Red Bull werkt hard aan de problemen, maar volgens Verstappen weten ze niet precies wat de oorzaak is.
Verstappen heeft een zware maand achter de rug. In mei is hij bijgehaald door zijn concurrenten. De Nederlandse Red Bull-coureur werd in Miami verslagen door Lando Norris, wist diezelfde Brit nog net achter zich te houden in Imola, en afgelopen weekend in Monaco kwam hij er simpelweg niet aan te pas. Verstappen wees na afloop naar de problemen die Red Bull had met de hobbels en de kerbstones in de straten van Monaco.
Vorig jaar kende Verstappen een ongekend machtig seizoen in de Formule 1. Hij is nu al minder dominant dan vorig jaar, en in Monaco was hij daar heel realistisch over in gesprek met de internationale media: "Ik wist dat het nooit zoals vorig jaar zou gaan verlopen. Het is zeldzaam om zo'n seizoen te draaien, dus ik wist dat het dit jaar anders zou zijn. Maar ik denk ook helemaal niet aan mijn positie in het wereldkampioenschap, want er zijn nog zoveel races te gaan. Sommige races zijn beter voor ons en sommige races passen minder bij ons. Uiteindelijk komt het allemaal goed."
De problemen met de hobbels en de kerbstones vormen wel een hoofdpijndossier voor Red Bull. Het zorgde voor problemen in Monaco, zo stelt ook Verstappen: "We nemen alles heel erg serieus, maar het is soms niet makkelijk om het op te lossen. We werken er keihard aan, maar we weten niet wat het is. Dat moeten we eerst vinden en we moeten ook aan de snelheid van de auto werken. Ik hoopte er in Monaco bij te staan, maar we verdienden het niet. Zo gaat dat."
Max Verstappen kende afgelopen weekend weer een zeer succesvolle race in Spanje. Hij moest ervoor vechten, maar hij k...
Max Verstappen schreef afgelopen weekend de Spaanse Grand Prix op zijn naam. De Nederlander moest ervoor vechten, maa...
Het team van Red Bull Racing voerde vlak voor het Spaanse raceweekend een 'geheime' testdag uit. Op het circu...
Het team van Alpine kende dit jaar een rampzalige start van het seizoen. De Franse renstal bleef ver achter, en ze on...
De autosport kent drie echte parels: de Indianapolis 500, de 24 uur van Le Mans en de Grand Prix van Monaco. Laatstge...
Deze problemen hadden ze in 22 en 23 ook al, dus het is juist goed dat Newey gaat en iemand anders met een fris blikje de bull overneemt...
Ik heb gelezen dat het een probleem is mbt correlatie van de sim........ Dan heb je dus een probleem wat niet snel op te lossen is..... Je startpunt van een race weekend kan dus helemaal verkeerd zijn... Zelfs zo verkeerd dat je dat gedurende het weekend niet opgelost kunt krijgen....
Newey is niet blij en het is over.
"De fundamentele architectuur van de auto is hetzelfde gebleven, maar er is bijvoorbeeld één onderdeel van de auto waar ik dit jaar niet zo blij mee ben en dat is iets wat later dit jaar zal veranderen, of wat waarschijnlijker is, zal worden aangepast voor volgend jaar.
"Hihi, de sabotage acties gaan volgens plan" aldus Toto.
Ach in Canada gewoon weer +10 sec Lewis.
Max.
Nou dat denk ik niet, want toen Newey nog wel aan de auto werkte hadden ze het probleem ook al. Het is een probleem wat bij de karakteristiek van de auto hoort.
Het verschil is dat de voorsprong die ze vorig seizoen hadden, er niet meer is. En als je dan de auto niet goed afgesteld krijgt, dan loop je de kans op dit soort weekenden.
Welke bandenslijtage?
Probleem is dat de banden juist geen slijtage hebben op dit soort banen.
Ook in Miami en Imola was er nauwelijks bandenslijtage….
In Imola en Miami zat er nauwelijks verschil in de zachte en medium banden, en dat mag Pirelli zich aanrekenen dat de zachtste banden eigenlijk te hard zijn.
Nu kunnen ze rustig tien ronden rijden op de zachte band, en weten ze nog steeds hun tijd te verbeteren. Op circuits als Japan en China is dat onmogelijk, dan is het maximaal één snelle ronde, en dan zakt het tempo eruit.
"De problemen met de hobbels en de kerbstones vormen wel een hoofdpijndossier "
----
Natuurlijk, als hobbels een probleem zijn voor ground effect cars,, zijn curbstones dat ook.
Als hobbels het ground effect opheffen, doen curbstones net hetzelfde.
Dit heeft natuurlijk niets te maken met Newey. Nog niet. Deze issue zat vorig jaar al in de auto.
Maar wat ook duidelijk is, dan is dat ook op Imola en de race er voor de RB20 alles behalve de beste auto is van het moment. De vraag is zelfs of het de 2de auto is. Ook vraag ik me af wat nu eigenlijk die update in Imola heeft gebracht. Niet bepaald een grote sprong en mogelijk de basis van de huidige RB20? Zeer lastig af te stellen? En als dat wordt gecombineerd met het altijd aanwezige nadeel mbt de curbs is dan het kampioenschap meer dan open? Niet dat het kampioenschap me veel doet. Nooit gedaan. Maar zou wel kunnen leiden tot spannende races, want is de basis is tot nu wel de RB20 sneller. Alleen komt het er vaak niet uit.
Eens hé. Dat zei ik al: want in de basis is de RB20 de snellere.
Heb elders wel geschreven dat nu op 2 weekends na de afstelling niet bepaald voor elkaar was. Een paar maal wisten ze het om te draaien voor dag 2 van het weekend en 1 maal goed net voor kwalificatie en de race. 1 keer voldoende voor kwalificatie.
En zelfs van die 2 weekends dat het wel goed begon was ook voor de eerste race in vt1 de boel niet optimaal.
Het is dat ze daar Verstappen hebben want anders waren er heel wat meer overwinningen voor andere teams geweest.
Ik ben niet in paniek, hoor. Het is niet meer dan een sport. En ik denk dat vooral de paniek wordt uitgedragen door de verschillende streams en door veel analisten. Vervolgens zorgt een kleine groep Verstappen fans er voor dat het waar lijkt dat er paniek is.
Het leven gaat gewoon door. Ook als Verstappen helemaal nooit meer wint.
Ook Verstappen is overgeleverd aan de afstelling van een auto. Ja hij kan het verschil maken, maar dat kunnen meerdere in dit veld. De RB20 heeft problemen zoveel is duidelijk en tegelijkertijd wel goed voor het kampioenschap.
Nog 31 punten verschil met de nummer 2. 1 uitval beurt en het hele veld komt dichterbij.
"De teams van Ferrari en McLaren zijn zeker competitief"
Het lijkt er eerder op dat RBR nu een kleine achterstand heeft op Ferrari en McLaren zit hun ook dicht op de hielen en soms er voorbij.
Ik heb het idee dat de nieuwe updates niet goed werken, de eerste paar races was RBR oppermachtig.
De problemen rondom Horner en Newey die gaat vertrekken helpen ook niet echt.
Max heeft het weekend iig mooi afgesloten met oa. Rico Verhoeven en Joseph Klibansky.
pbs(.)twimg(.)com/media/GOk5GUXX0AATuIH?format=jpg&name=900x900
Daar voorafgaand heeft hij met Kelly en Penelope (4) in een speedboot over de zee gescheurd. Hier draait mijn maag van om. Ieder weldenkende ouder weet dat een kind/tiener op zee ALTIJD een reddingsvest aan moet hebben, hoe goed ze ook kunnen zwemmen ivm stroming, paniek reactie oid.
Ik zou haar daar wel zo weg willen grijpen. Niemand die naar haar omkijkt.
Kind heeft op zee nog nooit een reddingsvest gedragen. Kelly heeft deze video (na de
nodige reacties?) inmiddels verwijderd. Haar fans hebben deze echter gedeeld.
https://tinyurl(.)com/mr2abu5v
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Cicero
Posts: 1.289
Newey weg, en het is over