ข้ามไปเนื้อหา

อีเซเอ 1

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
อีเซเอ 1
ผู้ผลิตมีหลากหมาย
สายการผลิตค.ศ. 1989–1993
ปรับปรุงใหม่ค.ศ. 2005–2008
จำนวนที่ผลิต60 คัน
รูปแบบการจัดขบวนรถไฟขับเคลื่อน 2 คัน
รถไฟโดยสาร 12 คัน
หมายเลขตัวรถTz 01 ถึง 20
Tz 51 ถึง 90
ความจุผู้โดยสาร743 (12 คันt)
ผู้ให้บริการDB Fernverkehr
โรงซ่อมบำรุงฮัมบวร์ค
คุณลักษณะ
ความเร็วสูงสุด280 km/h (174.0 mph)
น้ำหนัก849 t (836 long ton; 936 short ton) (12 คัน)
กำลังขับเคลื่อน9,600 kW (12,900 hp) (GTO power converters)
7,600 kW (10,200 hp) (IGBT power converters)
แหล่งจ่ายไฟ(?)
ระบบจ่ายไฟฟ้าจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว 15 kV 16.7 Hz AC
ตัวรับกระแสไฟPantograph
ระบบความปลอดภัยSifa, PZB90, LZB (all trainsets)
Integra-Signum and ETCS (trainsets for service in Switzerland)
มาตรฐานทางกว้าง1,435 mm (4 ft 8 12 in) สแตนดาร์ดเกจ

อีเซเอ 1 เป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นแรกของประเทศเยอรมนี และเป็นหนึ่งในตระกูลอีเซเอ ความเร็วสูงสุด 250 km/h (155.3 mph) โดยเปิดให้บริการตั้งแต่ ค.ศ. 1991 และเพิ่มขึ้นเป็น 280 km/h (174.0 mph) ในปี ค.ศ. 1995 และลดเหลือเพียง 250 km/h (155.3 mph) อีกครั้ง โดยมีเพียงสายเนือร์นแบร์คมิวนิก สายเดียว ที่ใช้ความเร็ว 280 km/h (174.0 mph).

รถไฟมีจำนวนทั้งหมด 14 คัน โดยเป็นคันที่ใช้ขับ 2 คัน และอีก 12 คัน เป็นรถโดยสาร

ดูเพิ่ม

[แก้]

ดูเพิ่ม

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]