Die Nutzfahrzeuge Vito und Sprinter sind bei der Abspaltung von Daimler Truck bei Mercedes-Benz geblieben. Sie werden jetzt nochmals gründlich überarbeitet.
Es gibt ihn noch, den großen Geländewagen aus Amerika. Doch in Europa darf er nur als Plug-in-Hybrid mit schmalem Vierzylinder auftreten. Das hat kaum Vorteile.
Der F-Pace ist ein SUV von unaufdringlicher Eleganz. Jaguar hält ihn frisch und ertüchtigt seinen Plug-in-Hybridantrieb nun mit einer erstarkten Batterie.
Die Moto Guzzi V85 ist ein Motorrad wie ein bester Freund. Allein schon ihr Doppelscheinwerfer begeistert. Die Kraft wird klassisch per Kardan übertragen. Warum hat BMW so etwas nicht im Angebot?
Am 1. Mai startet die Lufthansa den ersten Flug mit ihrer neuen Kabinenausstattung. Cleared for take-off. Ach, könnten wir das doch nur wieder öfter hören.
Der Q8 ist das Topmodell unter Audis SUV. Er verkauft sich erstaunlich gut, besser als der kleine A1. Die Spitze der Spitze ist der Audi SQ8 mit V8-Motor.
In Deutschland verzeichnen Elektroautos deutlich weniger Neuzulassungen. Tesla, einst Vorreiter der Branche, muss sinkende Absatzzahlen hinnehmen. Das VW-Werke Zwickau kämpft und bei Ford in Köln wird dennoch alles elektrisch. Wie passt das zusammen?
Der Bronco gehört im Gelände zu den größten Talenten. Für den Alltag bleiben allerdings ein paar Wünsche offen, die Ford mit etwas gutem Willen erfüllen könnte.
Die Cabrio-Saison hat begonnen! Allerdings geht die Nachfrage nach offenen Autos seit Jahren stetig zurück. Warum ist das so, und welche Modelle gibt es aktuell?
Die SUV bei Peugeot tragen die Doppel-Null. So ist der 2008 das Pendant zum 208. Er bietet mehr Platz und ist mit 130 PS aus 1,2 Liter Hubraum hinreichend stark.
Volvo will sich ganz dem Elektromotor zuwenden. Bevor es so weit ist, fahren wir den Bestseller XC60 in einer Kombination aus alter und neuer Technik. Als Plug-in-Hybrid ist das SUV ziemlich teuer.
Wenn ein klassischer Kleinwagen neu auf den Markt kommt, ist das etwas Besonderes. Manche Hersteller haben sich aus dem Segment verabschiedet, weil die Entwicklung zu teuer sei. Nicht so Suzuki.
1974 wird Deutschland Fußballweltmeister. 1974 kommt der VW Golf. Heute Abend spielt die Nationalmannschaft wieder gegen Holland. Anlass(er) für eine Zeitreise.
Markantes Aussehen, schöne Akustik und ein gut isolierter Innenraum: In der Reihe der Vollhybriden von Honda sticht der neue ZR-V positiv hervor. Das elektrische Fahren ist aber arg limitiert.
Projekt 406 lautet der harmlose Arbeitstitel für die jüngste Kreation aus dem Hause Huisman. Die Holländer haben das vielleicht größte Angelboot der Welt gebaut. 52 Meter lang mit sechs Decks.
Jammerschade, dass der Dieselmotor in Verruf geraten ist. Eine staatstragende Limousine im Alltag mit 6,6 Litern zu bewegen, das geht nur mit einem Selbstzünder. Und auch sonst passt fast alles am neuen 5er.
1973 kam der erste VW Passat auf den Markt. Jetzt kommt die neunte Generation. Die wird wohl die letzte sein, weil dann der Wechsel zur Elektromobilität auf dem Plan steht. Eine erste Probefahrt.
Wahrscheinlich jedenfalls. Weil ein liebesroter 240 D uns das auch schon mal denken ließ. Die E-Klasse ist eine formidable Komposition. Auf Gong und Blitz könnten wir verzichten.
Die Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromotor verschafft Plug-in-Hybriden eine hohe Systemleistung. So wird der Grandland GSe mit einer Systemleistung von 300 PS (221 kW) nicht nur zum stärksten, sondern mit 235 km/h auch zum schnellsten Opel.
Der BMW X2 wird von Grund auf erneuert. Das SUV-Coupé kommt erst mal auch rein elektrisch, zudem als Diesel oder Benziner. Das Raumangebot ist deutlich verbessert.
Mini erneuert seine gesamte, kleine Modellpalette. Das kompakte SUV Countryman wächst auf 4,43 Meter. Im Angebot sind Benziner und eine Elektroversion. Der Plug-in-Hybrid wurde gestrichen.
Klang und Anblick einer Moto Guzzi sind heilig. Jedes neue Modell muss sich an die Tradition halten. Das gilt auch für die Stelvio. Obwohl sie mit modernen Systemen bestückt ist wie bisher keine andere Maschine aus Mandello del Lario.
Im neuen GLC von Mercedes-Benz fährt das Infotainment MBUX der zweiten Generation vor. Es unterstützte Dutzende von Diensten. Der EU-Tempowarner nervt gewaltig.
